三大因素让公共停车楼遇冷 车主宁愿违停也不进楼

选址 没有车源空置率自然上升

选址，也是停车楼遇冷很关键的一个因素。

江头公园市政智能停车楼周边以住宅小区为主。在停车楼周边，步行10分钟的范围内，并没有大型的写字楼、医疗机构、机关单位、景点等。

“白天来这边办事的流动性车辆太少了。”停车楼一名管理人员透露，停车楼周边的道路都有占道停车泊位，还有不少违章停车的，再加上周边住宅小区也都有建停车场或地下车库，他们很大一部分客源是小区车库溢出来的客源。基于此，江头公园停车楼白天的空置率甚至会高达九成，而晚上的停车率也只能达到五成左右。

上古街停车楼和妇幼停车楼的选址也是其空置率居高不下的因素之一。上古街停车楼周边的住宅小区都建有停车场或地下车库，一到夜间，到医院的病人少了，停车需求下降了，上古街停车楼的空置率就更高了。“晚上整座停车楼几乎都是空的。”上古街停车楼管理处有关负责人说。

停车惯性：习惯性停车阻碍停车楼“客流”

导报记者多日走访智能停车楼还发现，多数市民已形成很强的停车惯性。不少车主说，要停车的时候，很多人第一意识还是寻觅路面或地下停车库，在很多车主的意识里，智能停车楼并未列入考虑范畴。

导报记者了解到，在江头智能停车楼投用以前，这个片区路面停车现象已长期存在，即使停车楼投用后，很多车主还是习惯性地四处找路面车位，即使违章停车。“有时候来这里吃个饭，办个事，在路面停最省事，好多年习惯了。”一车主说。“有时候，在地面停车场找停车位可能比进停车楼要花更长时间。”一车主坦言，即便如此，他都觉得坐着等车子，跟他主动在停车场找停车位相比，更不习惯，“一个静坐，一个走动，静坐会给人产生一种时间更长的错觉，这是习惯的问题”。

不少车主坦言，只有在外面实在找不到车位时，才会考虑将车停入停车楼内。