【“黑车”三宗罪】 1、乱收费 “黑车”十分暴利,大多喜欢“狮子大开口”漫天要价,且按人头收费,一辆小轿车有时要塞进5个人才肯上路,超载运营,存在安全隐患。 2、难维权 “黑车”多是二手车,车况不佳、保险不全,一旦出事,旅客权益没保障。 3、难投诉 乘坐“黑车”没有正规发票,遭遇侵权行为时缺乏证据,不仅投诉难,告上法庭都可能无法挽回损失。 执法人员执法过程中,遭遇车主夫妇抗法。 厦门日报讯(记者 徐景明 见习记者 谭欣妮 实习生 何炳进 通讯员 罗常春 未晓马宁)平均每天查获5部“黑车”,与“黑车”司机不分日夜“缠斗”……7月开始的交通运营秩序综合整治中,打击“黑车”是首要任务。昨日,交通执法部门介绍,受高额利润驱使,厦门北站已经成为黑车“重灾区”,且“黑车”司机呈现出一定的“团伙”性质。为此,除了联合执法外,他们还将通过监控摄像调查分析,对“黑车”进行“定点打击”。 自今年3月起厦门北站承接所有动车运营后,该站旅客数量暴增,进入暑期后,日高峰客流量达到12万人次以上,到达客流近半,且这些客流近九成以上要经各种交通方式如公交、BRT、出租车等转乘出行。 巨大的转乘需求,给“黑车”运营带来可乘之机,同时,需要转乘前往岛内的外地游客成为“黑车”司机眼中的“肥肉”。“外地游客对厦门交通不熟悉,也有嫌麻烦的心理,很容易被‘黑车’司机忽悠到车上,而且被宰了也后知后觉。”市交通综合行政执法支队工作人员说。 |
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