副市长黄强做批示 集美区对北站交通动“大手术”

北站南广场的空地已经被改造成社会车辆即停即走的接送客人专区

东南网7月31日讯（海峡导报记者 骆余民 陈思亲 香卉辉/文 常海军/图）“现在好多了，没那么堵，进站可以跑起来了。”昨日，BRT快1路的司机们向导报记者反映，BRT快1路进入厦门北站的道路顺畅很多。

在导报报道了BRT快1路进入厦门北站被困最后200米的事情之后，厦门市副市长黄强专门针对导报的报道做了批示：“请集美区政府牵头，市交通运输局配合，迅速采取有效的手段加以解决，不要让这个问题困扰乘客这么长的时间，也影响社会对政府的观感。”

昨日，导报记者再次前往厦门北站调查，集美区等有关政府部门已经对厦门北站南广场的交通系统做了一场“大手术”。之前导报记者调查反映的问题正在逐步解决中。

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私家车接送人请走接送通道

问题：没有专门的即停即送区域，BRT最后200米的进站之路被私家车死死堵住。此前，导报曾报道，如何“挪走”这些占道私家车，成为疏通这最后200米的最关键所在。不少市民通过导报建议，充分利用南广场近13万平方米的空地，在广场内改造出一个私家车即停即走接送专区。

整改：这一建议，在经过导报报道和呼吁后，得到了相关部门的重视。昨日，导报记者在现场看到，北站南广场的空地已经被改造成社会车辆即停即走的接送客人专区，新增了大量停车位，并有不少车辆进入停靠。

目前，南广场内已用栅栏隔出车道，并用黄色标识线划分出具体车位，私家车由珩山街进入停车场内接客后，可直接由南广场珩圣路一侧的出口，从岩通路驶出。

此外，北站P1地下停车场也被设为专门的接送客通道。两个专用的社会车辆接送通道改造好之后，其进出口所在位置都跟BRT有了明显隔离。

目前，这块停车场还处于改造阶段，但已有零散车辆进入此处停车接客，据车主们反映，整个接送过程十分顺畅。“这里即停即走的接送专区很方便，不用再去进站那条路上挤，也不用再绕来绕去。”一位私家车司机说。

导报记者了解到，南广场停车场将争取尽快全部投用。