六部门齐亮招共治乱象 多部门座谈畅聊治理经验

小木船是不允许人货混载的。

厦门日报讯（记者 汪长福）昨天，市纠风办召集港口、海事、海洋渔业、鼓浪屿管委会、鹭江街道以及鼓浪屿街道等相关部门负责人举行座谈会，了解上述部门的各自职责范围以及履职情况。接下来，市纠风办还将组织“海上运营秩序、海上运输安全”专项民主评议，对现有的管理模式进行梳理，对职能部门的管理、相关工作人员的履职情况进行检查督促。

座谈会上，本报记者向与会人士介绍了前几天调查中发现的厦门海域旅游交通乱象。接下来，各部门将分头出击，针对各种乱象展开治理。

市港口局水运处:

严查人货混载

督促明码标价

船头堆着货物、甲板坐着乘客，这是从第一码头出发的很多小木船的运载模式。但是，这种人货混载存在严重的安全隐患，海上颠簸，货物倾倒、压在乘客身上怎么办？

市港口局水运处负责人表示，目前还有78艘客货两用的小木船在运营，其中海沧区73艘，思明区5艘，分属4家公司。这些小木船具备载客、载货资质，但是，小木船载货的话就不允许载客，载客的话就不允许载货。因此，小木船人货混载是不允许的，水运部门已经开始整治此类情况。

坐小木船到鼓浪屿到底是什么票价？很多游客弄不清楚。记者调查发现，从第一码头坐小木船，有时候5元/人，有时候10元/人，不仅没有给票据，也看不到价格表；从和平码头坐小木船，有人喊20元/人，有人叫30元/人，还有人开价50元/人，同样看不到价格表。

市港口局水运处负责人表示，小木船在乘客收费方面属于市场调节价，由经营者自主定价，但是应该明码标价。他们会督促经营者将乘船价格贴在船上的醒目位置，同时督促经营者去办理相关票据、提供给乘客。

市海事局:

加强巡查严禁超载

人满为患，是小木船载客给人的一个深刻印象。前两天，记者从第一码头登上一艘小木船进行暗访时发现，甲板上密密麻麻地坐着三十几名乘客，有的甚至坐在船沿上，驾驶室里也坐满乘客。船要开时，又有3名乘客跳上船，有乘客大喊“超载了”，但是船老大置若罔闻。

市海事局负责人表示，保障海上旅游交通安全，是他们的职责之一。这些小木船每年都要进行年检，同时会核定载客人数，一般不会超过30人/艘。对于超载情况，海事执法人员会加强巡查，现场取证、事后处罚，严控违法行为。

市海洋渔业局:

加强管理杜绝渔船载客

鼓浪屿的游客量大，是个不争的事实，游客乘船上鼓浪屿的需求也越来越大，因此，除了小木船忙着载客，甚至连渔船也来抢生意。记者调查发现，一些小渔船也会趁着夜幕混进载客队列，将游客偷偷运上鼓浪屿。

市海洋渔业局负责人表示，渔船是归他们管，渔船和客渡船的最大区别就是，渔船绝对不允许载客运营，渔船的牌照含有“厦渔”字样，客渡船是“厦渡”字样。渔船载客属于非法营运，海洋渔业执法人员将加强对渔船的巡查管理，杜绝渔船载客的情况发生。

街道、管委会:

避免恶劣天气强行运营

碰上台风等恶劣天气，轮渡码头会根据情况暂停客运。但是，不少小木船的船老大自认为经验丰富，还是冒险出去载客，存在极大的安全隐患。

鹭江街道办负责人表示，在恶劣天气来临的时候，他们会派协管员到第一码头，劝导游客不要乘坐小木船；鼓浪屿街道办负责人也表示，黄家渡渡口属于他们管辖，他们联合边防工作站，对该渡口实施管理，每天都有人值班，碰到恶劣天气也会劝导游客不要乘坐小木船以及快艇。此外，鼓浪屿管委会负责人表示，他们目前主要是负责轮渡船只的安全运行，督查轮渡船只不能超载，避免在恶劣天气强行运营。