厦门日报讯(实习生 宣佳男)看了本报关于木船安全隐患的报道,厦鼓渡轮的船长们多少有些激动,因为,他们与小木船之间发生过太多埋在心里不吐不快的故事。在他们看来,小木船就是十足的“海路杀手”。他们希望相关部门能够进一步加大监管力度,改变小木船影响渡轮航行的现状。 威胁1 常从渡轮视野死角蹿出 资深船长老王告诉记者,小木船特别喜欢沿着岸边行驶,“这样行驶,潮水不急,比较快,也省油。”然而,小木船的这种“路线偏好”,却常把渡轮船长吓出一身冷汗。 三天前的下午,老王驾船从三丘田码头离岸时,就经历了“惊魂一刻”。当时,渡轮刚刚解锚离岸,船体斜伸,向着鹭江道轮渡码头驶去。船的左舷20米处,一艘绿漆木船冷不丁蹿出,冲着渡轮直奔而来,最终擦着渡轮船尾扬长而去,把老王惊出一身冷汗。 老王说,木船体积小,沿着岸边行驶至码头附近时,正好处于渡轮的视野死角。 威胁2 夜间不开航行灯 更让渡轮船长们头疼的,还在夜间。 每到夜里,仍有大量小木船进行着运载活动,老王他们赋予这些船一个别称:幽灵船。 “大多数小木船,夜里航行都不开航行灯。”老王告诉记者,正因如此,每到夜里,即便行驶在视野开阔的海面中央,也总能碰上小木船突然近在咫尺的情况,“它们就像‘幽灵船’一样,突然就在你眼前出现,避让不及,很容易发生冲撞。” 威胁3 听不懂船舶声号 小木船的“非正规军”属性,还体现在很多方面,比如,不懂船舶声号。 老王告诉记者,早些时候,有位年轻的厦鼓渡轮船长初来乍到,不知小木船的“厉害”。一日当班开船,迎面来了艘小木船,船长按照培训所学,拉起了一个短声的船舶声号,意思是告知小木船:“我正在向右转向,请从我的左舷会船”。 可惜事与愿违,对小木船发声号无异于对牛弹琴,船家压根听不懂,也没有理会,自顾自地往渡轮的右舷驶了过去。好在渡轮船长及时察觉转向,才避免了一场因对牛弹琴而造成的海上安全事故。 |
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