小木船乱象引起市长关注 刘可清：相关部门要行动起来

29日，厦门水路运输管理处执法人员在第一码头对小木船逐一进行检查

东南网7月30日讯（海峡导报记者 詹文 崔晓旭 易福进 实习生 于家齐/文 吴晓平/图）连日来，本报持续追踪小木船乱象，并追究部门的管理之责。

这组报道，引起市委、市政府的高度重视。昨天，市长刘可清表示，“媒体曝光得好，曝光得很及时”，媒体的曝光，就是对相关政府部门责任不到位、措施不到位、工作不到位另外一种形式的通报，就是通过问题的曝光倒逼工作的整改。

昨天上午，市纠风办特意召集本报等多家媒体，专门听取了媒体对小木船乱象的调查情况及建议。市纠风办这周还将召集所有相关部门召开专项评议会，并研究出解决小木船乱象的具体方案。

市长表态 媒体曝光得好，也很及时

在昨日召开的厦门第三季度防范重特大生产安全事故工作会上，市长刘可清专门谈及本报等媒体正在曝光的鼓浪屿危险小木船乱象。“媒体曝光得好，曝光得也很及时。”刘可清表示，小木船人货混搭、超载等，都存在严重安全隐患，媒体的曝光，就是对相关政府部门责任不到位、措施不到位、工作不到位另外一种形式的通报，就是通过问题的曝光倒逼工作的整改。

刘可清也注意到，媒体曝光后，厦门港口管理局等相关部门，随即召开专题会议，研究整改举措。刘可清提出，下一步，相关部门要立即行动起来，通过有效的整顿、通过严管，让这一问题得到根本解决，消除这一系列水上交通安全隐患。

纠风办介入 将召开专项评议会

昨天上午，市纠风办特意召集导报等多家媒体开了个会，专门听取了媒体对小木船乱象的调查情况及建议。“小木船乱象不仅危及游客安全，也影响了厦门作为文明城市的形象。”纠风办有关人员说，连日来，媒体报道了危险小木船的种种乱象，引起了市领导的高度重视，要求纠风办调查该乱象，并进行专项评议。

纠风办表示，首先邀请媒体召开讨论会，既是要了解媒体调查的情况、收集资料，也是为即将进行的专项评议广泛听取意见。木船超载严重、渔船非法运客、渡口简陋、管理缺位……导报记者就掌握的情况反映了小木船存在的问题，并提出一些建议。

昨天下午，市纠风办迅速召集了相关部门，召开了协调会，更进一步了解管理上的问题。这周内，纠风办还要就海上客运安全问题召开专项评议会，问责部门。“最终的目的，是要尽快研究出解决小木船乱象的具体方案，营造安全的海上客运环境。”纠风办有关人士说。

部门回应

厦门海事局：对于超载 先取证事后处罚

对于木船超载问题，厦门海事局表示，将联合相关部门杜绝此类现象发生。

一位执法人员说，超载小木船如果发现执法船，经常会加速逃离，因为有乘客，执法人员也不敢强行拦截，怕出事故。不过，接下来的执法中，除与相关部门在岸上严格控制上船人数外，还将使用光电影像现场取证、事后处罚。

市港口管理局：“人货混载”木船将停运整顿

针对小木船乱象，市港口管理局召开了紧急会议，立即着手摸查小木船船况，不符合要求的停运整顿。同时，确定了整治行动方针，即通过“安全有序、规范管理、客货分离、转型升级”等几个步骤开展。

港口管理局将小木船人货混载现象，作为整治重点。水运处介绍，目前，鼓浪屿每日需要通过海路运输各种物资200吨左右，基本靠木船运输。不过，根据相关法规，木船运货的同时，禁止载客，即便是随船的货物押运人员，也要到指定区域如客舱内。

接下来，水运处将联合相关职能部门，包括海事、所辖街道、木船所属公司等组成执法队伍，在第一码头渡口等现场执法，严控人货混载现象，发现一起查处一起，相关违规船主可能面临“停运整顿”的处罚。

声音

要设警示牌 要告知危险性

朱奖怀（市人大常委、民盟厦门市委副主委）：监管职能部门目前的打击力度还远远不够。早些年，由于小木船防护措施非常落后，几乎年年都会出事故。虽然经过整治之后，近年来这样的现象相对减少，不过，游客乘坐小木船依然没有安全保障。问题的关键还是要加大防范和执法。比如在小木船集中拉客的区域，如第一码头渡口附近，竖立醒目的警示牌，提醒游客乘坐小木船有危险。这种安全告示和提醒，很容易就可以做到，花费也不多。此外，各码头渡口除了加强管理，加强执法力度外，还要多宣传，要多让市民游客自己认识到乘坐木船的危险性。

整治

船舷两侧都安装上护栏

昨天一早，港口、海事等部门派出10多名执法人员，到第一码头渡口、和平码头、黄家渡渡口，对木船乱象进行整治。

水运处的工作人员，检查了运营木船的两证。这两证，分别是由海事部门印发的船舶检验证书、水运处印发的船舶营业运输证。导报记者注意到，两证都注明，船上必须配备救生、消防、锚泊设备，以及信号设备等。

上午9点多，第一码头渡口，泊位上停靠了5艘木船。导报记者注意到一个新变化，每艘船在船舷两侧安装了护栏，船上还配备了足量救生衣和救生圈。

一名船东说，护栏有些是前天晚上连夜安装的，有些是昨天一大清早装上的。救生衣，此前船上都有一些，但量很少，并且被搁置在船舱里。现在每艘船上都配备了足够救生设备。

中午11点半，导报记者再次来到第一码头渡口，停靠的木船有9艘。其中，一个船东正拿着扳手等工具，在安装护栏。

超载、人货混载现象消失

还有几个明显变化——乘客减少很多、超载和人货混载现象消失。

此前徘徊在渡口前拉客的野导、“拉客仔”都消失了，搭木船的游客比之前少了一大半。

木船所在企业，昨天也在现场加派了人手，控制上船人数，不允许船东超载。几艘船昨天也比较自觉，当乘客达到限定人数时，也不再上客，驶离渡口。

导报记者观察了两三个小时，均没有发现超载现象。

昨天的第一码头渡口，木船都以载货为主。各式机动车载着各种货物到达渡口，工人卸货装船，场面热火朝天。这些载货的木船，没有再人货混载，少数一些押货的人员也坐进了指定的船舱内。

而在鼓浪屿黄家渡渡口，导报记者也发现，木船停靠有序多了。而环卫码头附近，也已经没有乱停靠的木船。

此外，海沧区经贸局、农林局、海沧街道、边防派出所四家单位组成联合检查组，昨天驻点嵩屿码头，随时进行检查。