厦鼓木船乱象引各方关注 相关部门今起开展整治行动

小木船缺乏安全设施，和客轮形成鲜明对比。

[厦门海事局]

将严查小木船超载

厦门海事局昨日表示，其每年都对小木船进行三次安全检查，并定期组织船员进行培训和安全应急演练。但他们也发现，由于渡口的管理相对混乱，人员超载现象客观存在，接下来他们将联合相关部门杜绝此类现象发生，除了与相关职能部门在岸上严格控制上船人数，还将使用光电影像现场取证、事后处罚，严控相关违法行为。

另外，海事部门相关负责人也表示，小木船作为历史遗留产物，虽然在上世纪90年代发挥过一定的作用，但随着社会经济的发展，已不适应特区水路交通运输的需要。渡口也是如此。一般来说，渡口是为了解决交通方式不足而设立的，多存在于乡镇，而厦门目前各类交通形式很发达，跨海大桥、隧道来往方便，厦鼓之间的轮渡也能满足出行需求，相关渡口应该逐步适应时代发展，削减客运功能，甚至逐步取消，便于海上交通统一管理。

针对小木船随意改变航道的乱象，厦门海事局鹭江海事局代表王木胜建议，厦鼓海域两侧渡口的小木船要统一管理。“最好以船公司名义来管理，制定统一的条例，才能杜绝这一乱象。”

[船公司代表]

非法载客船只将被停航

华贞辉船务运输有限公司下属的小木船在营运市场中占有最大份额。针对小木船营运乱象，公司代表江清俊表示将尽快召开全体船员大会，贯彻安全思想，针对管理不到位的地方，立即进行整改，“我们公司将派出3名工作人员前往各渡口进行管理，由他们分别进行售票、验票、放行流程。这样，在一定程度上可杜绝管理人员不到位的情况。”

“对于非法载客的小木船更要进行严打。”江清俊告诉记者，对初次违规的小木船，运输公司将予以警告处理。一旦出现严重违章现象，将予以停航处罚。

顺运客运有限公司总经理谢建春则表示，公司的确存在管理不到位的地方，下一步将积极整改，同时设立一系列奖惩制度，对非法载客进行惩罚。