江头公园市政智能停车楼。 厦门日报讯(文/图 记者 黄晓波 实习生 宣佳男)日前,市民李女士拨打本报热线提出疑问:江头公园市政智能停车楼一楼正在装修,不知道是不是要被改装成店面? 对此,停车楼运营方做出回应,装修的并非店面,而是客户休息室和仓库。 江头公园市政智能停车楼是引入民间投资建设的公共停车楼,停车技术有了全面革新。它在“高空置率”的困扰下已经运营一年半时间,如今的情形又是如何呢?本报记者日前进行调查。 解疑 一楼没改成店面 将作为休息室和仓库 近日,记者来到江头公园停车楼看到,一楼出现了一排“毛坯房”,工人们正紧张地进行装修,路边堆着废土。 附近的居民李女士告诉记者,三个月前,停车楼一楼开始动工装修,她以为是要增加新车位,但现在眼瞅着“毛坯房”已经成型,她不禁产生疑问,“他们是要把一楼改成店面吗?借停车楼这项市政民生工程来盈利,合适吗?” 现场施工方负责人小林做出解释,一楼的“毛坯房”原来就不是停车用途,如今也并未挤占原有的停车位。 作为停车楼的运营方,厦门福斯特停车管理有限公司相关负责人孙女士回应称,新装修的“毛坯房”并非店铺,而是将作为内部客户的休息室和堆放停车楼维护材料、器械的仓库。此外,公司还打算腾出一部分空间作为管理办公室使用。 探因 停车费相对较高 民间投资欲收回成本 虽然停车楼一楼并非改成店面,但李女士的误解也情有可原,因为这个停车楼一直很“缺钱”。 早在2012年底,停车楼因为“白天每小时8元不设上限,全天停车168元”的收费标准,被坊间称为全市收费最贵的公共停车场。虽然此后不久,运营方连续两度大降价,如今全天停车费60元,已较最初打了3.5折,但相比其他公共停车场,依然处于高位。 出现这样的状况,有个特殊原因。这个停车楼是利用社会力量和民间资金投资建设的公共停车楼,遵循“谁投资谁收益”的原则,希望通过价格鼓励,让企业拥有自主经营权,有利可图,才能吸引更多民间资本参与类似项目,缓解停车难;而企业本身也希望在弥补每月运营成本的同时,尽快收回投资。 |
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