治理北站乱象先要狠抓管理 专家支招 晨报对厦门北站的“四大乱象”进行专题报道,引起各方关注,一些交通问题专家也纷纷为加强北站交通管理支招。 [第一招] 学习先进的管理模式 看到晨报报道后,交通问题专家、集美大学教授林地球一针见血地指出:“还是管理出了问题。” “比如出租车问题,不要动不动就只抓司机,更应该从管理者抓起,要罚先罚管理者。”林地球认为,如果管理和执法不能做到一视同仁,时松时紧,执法对象就会想方设法钻空子,和执法人员玩“躲猫猫”游戏。因此,对乱象就要常抓、狠抓。 农工党厦门市委宣调处副主任杨军也同意上述观点。杨军说,厦门北站在很多硬件方面都是仿照机场来设计的,但是只是照搬了一些“设计模式”,并没有学到先进的“管理模式”。 [第二招] 执法要严,杜绝人情影响 “厦门北站是厦门的一个窗口,是一个门面。”杨军说,治理北站乱象之所以出现困难,和它触及到一部分人的利益有关,这就要求管理者真正下定决心。“人情应该在邻里之间、社区内部讲,而一旦遇到违规违法的现象,就绝不能放任自流。” 杨军认为,管理部门的执法意识不强,就会造成部分群体守法意识不强,最终伤害的是市民和游客的利益。“管理者不能再停留在讲‘人情’的小农意识阶段,要升级为现代城市管理的法治思维。” [第三招] 管理人员要重视市民需求 上述两位专家都提到,执法既要有“铁面无私”的一面,也要有“人性化”的一面。 “比如,昨日晨报报道,连日高温,厦门北站BRT售票点居然长期无遮阳棚,乘客要在烈日下排队等候二三十分钟。这很不人性化。管理者应该为乘客的方便考虑,尽快拿出措施。”杨军说。 “有需求就有市场。”林地球说,因为北站管理者没有考虑到出租车司机的就餐问题,这就导致一些流动摊贩为了向出租车司机兜售快餐,冒险在车流中横冲直撞。他建议,可以考虑统一安排一些正规的餐车,解决出租车司机的就餐问题。 |
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