直击厦门北站四大乱象续：市领导现场督查北站乱象

[针对黑车猖獗]

解决方案：

加重处罚，多设标志

记者此前调查发现，厦门北站外非法营运的“黑车”非常多，很多“黑车”司机把车子停在站外，再到站内来拉客。交通部门负责人表示，查“黑车”存在取证难、执法难等问题，他们正加大力度，保持高压态势，进行专项整治。

叶重耕表示，整治“黑车”，集美区政法系统也要配合起来，如果公交和出租车都可保障，游客不会去坐没有任何保障的“黑车”。要在出站广场增加指示牌，引导旅客乘坐正规车辆。

黄强说，如果不严厉打击“黑车”，会对城市形象产生非常不好的影响，“黑车”大多停在外面，只要有措施，违法者就不会那么明目张胆，必须加大执法力度，加重处罚。

[针对垃圾成堆厕所异味]

解决方案：

加强保洁，实施改造

北站为何垃圾多？铁路部门介绍，厦门北站是垃圾清运站，所有列车只要在北站有停点，都可以将垃圾投放到站台上，而整个北站的保洁和垃圾服务人员只有80人。他们表示，今后会加强对保洁人员技能的培训，并增加外包的投入，加强监督管理检查。而针对厕所异味问题，车站已投资100万元进行改造，目前还有异味排不出去，将会继续改造。

叶重耕说，厦门北站与老厦门火车站相比，在硬件设施上已经有了极大的改善，反而是管理跟不上。管理一定要达标，必须高标准、严要求，让乘客得到好的服务。

[针对地下停车混乱]

解决方案：

价格调节，规范管理

北站站前广场（南广场）地下停车场是惟一能够停放小型车辆的停车场，车位只有777个，而每天北站有两三千辆次的车辆进出。记者调查发现，不仅北站地下停车场不够用，还存在将停车位违规出租的现象。

管理单位表示，此前因为有很多空车位，所以就租给了商家。以后将通过调整停车收费标准，利用“价格杠杆”减少长期占用车位的行为。由于目前只有南广场投用，北广场因征地拆迁问题还未建成，待长途汽车站和北广场建成投入使用后，将增加上千个车位，北站“停车难”将得到根本改善。

黄强建议，北站的商业布局要有一个总体方案，经过审定后，严格按方案布局进行招商管理，对商业板块的管理一定要提高标准，对餐饮区一定要很好地管理，避免对整个环境影响太大，造成商业片区混乱。

●督查只是补缺补漏，只是一个手段，更重要的是，日常工作必须做好。在崭新的场所里，要把管理水平提上去。北站投入这么大，设施这么好，如果因为这样那样的管理问题不能达标，民众会有意见。各部门要重视，任何困难都要克服。

●北站是进出厦门的“大门口”，必须下重力整治乱象，从根本上铲除乱象，相关部门把各自职责做到位是根本。要明确综合责任区，划分好红线内、红线外，保持责任区的常态管理，并与综合整治形成合力。

●管理要加大强度，加大力度。机场候机楼的管理能做到的，北站也要做到。要改变过去的老眼光、老思路，实现管理现代化，体现出厦门社会治理的现代化。

———叶重耕