厦门莲前西路调头区老卡住 过个调头区要3分钟36秒

东南网7月9日讯（海峡导报记者 吕寒伟 实习生 汪晨/文 陈巧思/图）昨天傍晚5：27，成功大道莲前路口往莲坂方向，车流又卡住了。这是仙岳路立交改造以后的又一个影响。

经过一周时间观察，导报记者注意到，有四个原因造成这段路在高峰期车多缓行。

短短300米不够长

一是车流量加大。仙岳路立交改造以后，成功大道通往仙岳路的出口封闭，其它的车辆只能到外围绕行，莲前西路是其中之一。

二是调头区距离成功大道出口太近。水务集团外的调头区，距离成功大道约300米，这在仙岳路立交改造以前仍然有余，但仙岳路立交改造以后，高峰期从成功大道、金尚路驶往莲前西路的车辆增多，要在短短的300米中变换3个车道，显得空间有些不足。

昨天17：30－18：00，导报记者在调头区观测车流变化，排队等待调头的车辆，一般在五六十部，最多的时候达到60多部，排出300多米长的队伍，此时，从成功大道驶出的调头车辆，正好接上了堵车队伍，堵住了道路。

违规变道加剧堵车

该调头区还是28路公交车的固定调头位置。导报记者注意到，半个小时内，有3部28路公交车调头，这和过去的火车站调头区有点类似，高峰期车辆多，大型公交车如果不能顺利调头，必然会影响到后方的车辆。

排队调头的车子一多，在调头区前违规变道、加塞的情况时有发生，加剧了堵车效应，昨天傍晚导报记者看到，闽D28x73、闽D10x3F、闽D00x65等多辆车由右侧直线车道，强行插入调头车道，甚至还有大型货车插队换行。

建议

引导三股调头车流

昨天傍晚5：55，已有警察到场维持秩序，导报记者加入排队的调头车队伍，耗时3分36秒。

根据导报记者观察，调头区的车辆可分为三股，一股是从成功大道出来，一股是从莲前东路驶来，一股是公交车等大型车辆。

海峡出租车公司的黄师傅建议，对这三股调头车流进行合理引导，可以设置交通护栏，让莲前东路的车子在原有的调头区调头，成功大道出来的车辆和公交车等大型车辆到莲坂转盘调头。