厦门摩托车多达35万辆“禁摩”15年摩的载客很普遍

扼守进出岛通道 摩托车只出不进

扼住6个“咽喉”

岛内源源不断出现的摩托车是从哪里来的？一位基层民警告诉记者，警方天天在岛内抓摩托车，但源头的把控却没管好。事实上，有一些摩托车是通过厦门岛内连接岛外的四桥一隧和即将开通的海堤进入岛内的，有的摩托车甚至是趁着夜色偷偷溜进岛内。只要扼住这6个“咽喉”，摩托车就无法开进岛内。

此外，在目前岛内针对摩托车的执法中，被查扣的摩托车停放在哪里也是一个问题。在岛内被警方查扣的摩托车，临时停放在岛内统一的停车场，有牌有证手续规范的摩托车，车主缴纳完500元罚款后，过几天就可以把车子领回去了。结果这辆摩托车仍然继续在岛内行驶。

所以，扼住“咽喉”重要通道，从源头上杜绝摩托车驶入厦门，查扣摩托车后，统一拉到岛外的停车场，让车主到岛外接受处罚。只出不进，就可让摩托车在岛内越来越少。

加大处罚力度

值得注意的是，有牌有证手续完整的摩托车，在岛内被查扣，处罚为500元。第一次罚500元，第二次、第三次被抓仍然罚500元，这些处罚没有累计制。而例如小轿车每年有12分的总分，扣完了分就有其他处罚，希望针对摩托车的处罚力度能够加强，譬如第一次被抓罚500元，第二次1000元，第三次扣车销毁。

听说要“治摩” 大家都“点赞”

记者在路上随机采访了多位市民，听说警方要应对摩托车交通违法行为，绝大部分市民都拍手称快。他们表示，“禁摩令”出台15年，摩的却还是如此猖獗。“如果这次警方的整治行动有成效，我们一定会为警方点赞。”

市民叶先生：上周六，我在海沧坐最后一班846路公交车回岛内，坐到终点站———吉家家世界。下车后，站了好一会儿，都没有的士路过。我只得沿着金湖路向前走，一路上碰到好几辆摩的，在他们不停的“招呼”之下，我坐了上去，但一上去我就后悔了。摩的司机开得很快，我多次叮嘱他开慢一点，但摩的司机也只是随便应付一下，仍是开得飞快。下次宁愿多等会儿的士，也不会选择打摩的了。

车主吴先生：前天晚上，我开车去莲花五村龙盛里小区找朋友看球。由于莲花五村那一带路边都停着不少车辆，原本就很狭窄的道路仅有一车道。我一路上已经开得很慢了，但在龙山文创园一带时，斜刺里突然冲出一辆摩托车，后面还载着一个女孩子，车速很快。还好，我及时踩了刹车，不然就直接撞了上去。

市民陈先生：我们看世界杯足球赛，最讨厌假球了，希望警方这次行动是动真格的。“禁摩令”出台15年，但如今仍是一纸空文。希望这次不是“打假球”。

案例

厦门市的摩托车事故导致亡人事故，时有发生。

去年3月，一辆摩托车撞上一辆电动车，一人死亡、三人受伤。

去年6月，一辆摩托车与土方车相撞，骑摩托车男子当场死亡。

今年2月，一起货车撞向摩托车的事故发生在翔安大道，摩托车上的9岁女孩头部受重伤，当场死亡。

今年6月，一辆摩托车在马巷镇舫阳村内田路段由东往西方向行驶，变道时与一辆土方车撞上，69岁的林某当场死亡。

拒绝摩的从我做起

厦门“禁摩”15年，为何摩的载客上路的现象仍然存在呢？除利益的驱动因素外，相关部门整治不力也是原因之一。整治、回潮、再整治……到底应该如何彻底解决“摩的”顽疾呢？

摩的本身危险系数高，再加上非法载客，带来极大的安全隐患。而另一方面，摩的却也有着“刚性的市场需求”。部分公交车班次偏少、道路交通拥堵等等，让部分市民觉得乘坐摩的比较方便。在出现问题之后，相关部门更应积极进行整治，而不能仅是一张空文。

但从市民自身安全角度考虑，市民理应自觉遵守交通法规，拒绝乘坐摩的出行，让摩的丧失市场。警方的专项整治加上市民的主动拒摩，双管齐下，相信摩的便可淡出市民的视野。（刘宇瀚）