厦门开启“暑运模式” 北站三日客流量超十万

厦门日报讯（文/图 记者 陈莼 徐景明 实习生 梵芬 通讯员 刘辛茹 周溶冰 张金龙）

暑期到来，意味着“候鸟”归巢、学生返程、出外旅游，也代表各大车站、机场、出入境办证大厅又一次迎来客运高峰。在暑运客流中，相当一部分是返乡学生，还有不少孩子跟随家人外出旅行，体验旅途带来的新鲜与快乐。

7月1日，为期两个月的2014年暑运拉开帷幕。截至昨晚8点，仅仅三天厦门北站就迎送旅客超过10万人次。而厦门高崎机场航班量也保持在每日460趟以上，多个方向的客流明显增多，日客流量约6万人次。为此，铁、空部门提醒，学生出行购买学生票，要记得带齐证件并保管好。

暑运三日，北站旅客人数超10万人次

从出行人数上看，这三日厦门北站迎送旅客都超过10万人次，青少年旅客不少。比如，一趟往汉口的车，就有一个学生夏令营团，身着统一服装的学生们刚刚结束在厦门的愉快旅行，踏上返程路。火车站介绍，随着高铁、动车出行的快捷方便，一些较远城市的学生旅行团逐渐增多。一位工作人员说。

多家航空公司开通国际旅游包机航线

近期厦门机场航班量保持在每日460趟以上，日客流量约6万人次，其中不少旅客是全家老小一起出行来厦游玩。另外，厦门本地和周边城市乘机出游的旅客也不少，为了满足需求，多家航空公司近期开通了国际旅游包机航线，比如到卡里波（长滩岛）、暹粒（吴哥窟）、厦门到韩国襄阳（江原道）等等。加上已有的欧洲、日韩及东南亚航线，这个夏天不愁没地方玩。

小常识

动车和高铁

有什么区别？

昨日有读者来电问，为什么往北京开的是高铁，往重庆开的是动车？在这里，本报为您做个解答。

高铁是“G”字头列车，7月2日开行的G166北京车就是此种。字面理解就是高速动车，其多使用CRH380相关型号车辆，最高时速可以达到或超过300公里/小时。

动车是“D”字头列车，在没有北京这趟“G”字头车之前，厦门北站运营的所有车次都是“D”字头，7月2日同期开行的D2232次也是此类，即动车（普通动车），其多使用CRH1、2相关型号车辆，最高时速可以达到或超过200公里/小时，但达不到“G”字头列车的速度水平。

车辆运行的快慢，主要取决于线路等级，目前与厦门直接连接的各条铁路，都不是高铁等级。所以，G166次在杭深线上运营时，都是降速到200公里/小时，而接上了杭甬高铁、京沪高铁之后，速度将提升到300公里/小时。

（记者 徐景明 陈莼整理）

镜头

厦门北站:候车室内满是孩子笑声

前天上午，记者来到厦门北站，还没进门，就看到许多拖着行李、抱着孩子，来去匆匆的身影。相比起大人们的着急、等待与疲惫，孩子们似乎把候车大厅变成了游乐的天堂，大厅里随处可见孩子们嬉戏打闹的身影，充斥着孩子们欢乐的笑声。

候车的旅客中，记者看到了一对小兄妹，十一二岁的哥哥拉着妹妹的小手站在大厅角落里，孩子的母亲告诉记者，自己和丈夫在厦门打工，两个孩子也跟着父母从老家宁德来厦读书，“现在孩子放假了，我们带着他们回老家休息。”

机场候机楼:过道处都挤满了旅客

昨日下午3点，记者刚到机场，就被暑运的热度吓了一跳，登机处、安检处都排着长长的队伍，过道处也被拉着孩子、推着手推车的旅客所占满，机场的商店、餐厅、甚至在角落的休息处都挤满了吃饭和休息的人。

“牵好妈妈，一定不能乱跑哦。”带孩子去北京旅游的徐女士一边推着堆满行李的手推车，一边对拉着自己衣角的小女儿念叨着。徐女士告诉记者:“暑假出去的人真的太多了，但是不趁着这时间出去旅游，平时又没有时间带孩子出去玩。有点无奈。”

据了解，为了保证暑运期间的旅客安全，厦门高崎机场加大了保卫力度，随处可见机场的安保人员。

空管站:忙着指挥“天路”

一踏进厦门空管站管制室，一排“空中交警”一边不停地朝指挥话筒发出指令，一边目不转睛地盯着面前的雷达显示屏。厦门空管站管制运行部党总支副书记吴永刚告诉记者，根据往年的经验，暑运期间每天9时30分至11时，及17时30分到21时30分，都是管制员最忙碌的时间，“不停地有飞机请求落地与起飞，时不时还有外来的备降飞机，一刻都停不下来。”

据了解，为了做好今年暑运的保障工作，厦门空管站已提早部署。在管制运行中，除了延长扇区开放时间以外，厦门空管站还加强安全风险控制，提高协同相关部门的能力，以确保航班安全正常。