厦门至重庆动车体验 方便快捷回山城不用再熬夜

最高时速超过200公里，高楼、农田在窗外呼啸而过——这是从厦门开往重庆的D2232次动车。从东南海城，经过广袤的江汉平原，再到西南山城，朝发夕至。一趟动车，牵起两地乡情。

时间 不少乘客希望“夕发朝至”

昨日，本报记者搭上了厦门北站开往重庆北站的首趟动车。这趟动车定员1226人，此外还有不少站票。“从厦门出发时就有站票乘客了。实在是很热门。”列车长李倩告诉记者。

7时03分，检票开始，7时28分，动车准时缓缓驶出了厦门北站。22时30分，前方到站——重庆北站。一场预计15个小时的旅程，仅晚点5分钟左右。

从前，穿行两座城市，人们需要熬过两个长夜，耗时30多个小时。现在15个小时就能到重庆。虽然时间比之前缩短了一半——但仍有不少旅客希望，这趟动车能够“夕发朝至”，“现在到重庆已是深夜，哪儿也去不了，只能在火车站附近住上一晚。”一位乘客这样说。

上车 认准车厢号再上

这趟动车由两列各8节车厢的列车链接而成，链接处的8号车厢和9号车厢之间不相通。昨天有不少人就近上了车厢，想按老习惯穿行车厢，没想到被“堵”住了，最后只好等动车在下一站停靠时下车，再到正确的车厢上车。

在泉州等站点，还有乘客反映，站台标的车厢号与实际停靠的车厢号不符，导致许多人来不及更换到正确的车厢，滞留在列车链接处。乘客上车时要注意车厢的正确位置。

行李 车厢衔接处也有空间

和短途不同，由于旅程漫长，不少返乡乘客都带着大包小包的行李，车上行李架被塞得满满的，不少人还将大件行李搁在了脚边。

如果真放不下，乘务员还会帮忙存放到每节车厢衔接处，那里有一定空间可存放行李。

充电 每个座位下都有插座

无论是一等座还是二等座，每排座位下都有配备插座，方便充电。

衣服 建议乘车时备件薄外套

入睡，也是消磨时间的好方法。据列车长李倩介绍，车厢里气温一般设置在22℃-24℃，如果觉得冷，可以和乘务员沟通，应乘客的要求，列车长也会调高或调低车厢温度。

记者给您的建议是，备件薄外套或薄毯，以免入睡时着凉了。

用餐 最便宜盒饭要15元

民以食为天，动车上盒饭共有四个价位，15元、30元、40元和45元，任君选择。除了在厦门补给的食物，动车在南昌西站和宜昌东站都会进行补给。当然还有其他零售商品，都比超市价格要贵上一些。

不过，或许因首发，对乘客需求量预估不足，昨日中午到饭点时，套餐一度出现短缺，直到经过南昌西站进行补给后，下午1点多，一些乘客才吃上热饭。