在关注仙岳路拥堵的同时,我们将目光投向另一条横贯厦门岛南北的交通“大动脉”——成功大道。昨日,记者实地走访发现,成功大道金湖路、吕岭路出口,受到仙岳路出口封闭的影响最为直接;而从全市交通一盘棋的角度看,植物园、文曾路出口的交通也值得关注。 市人大常委会常委、民盟市委副主委朱奖怀等读者,针对成功大道“治堵”提出了一些解决思路。根据专家和市民的建议,城市内的环形高速路,或能有效缓解拥堵压力。 堵点:金湖路出口 现状:匝口小“消化不良” 建议:增加匝道口 成功大道金湖路出口距离仙岳路出口最近。昨天,记者在现场看到,金湖路出口处红灯亮起,几秒钟时间,成功大道等待的车流就排起长队。因为金湖路上的车辆速度较慢,成功大道上高速行驶而来的车辆就在匝道口堆积。 金湖路的匝道出口只有两车道,很难进行拓宽。专家和市民建议,金湖路增加一些匝道口,加快车流通行。 堵点:吕岭路出口 现状:绕行车流加剧拥堵 建议:严禁大型车辆通行 成功大道吕岭路出口与金湖路出口相似——匝道窄,且车辆和逆行电动车交织,因此小刮擦事故不断。 而吕岭路出口处的匝道紧邻铁路,受地形限制难以拓宽。现在成功大道仙岳路出口封闭,更多绕行的车流涌入该出口,更加剧拥堵。 根据市民的说法,成功大道禁止大型货车通行,但仍有大型车辆违规上去。该出口处狭窄,大型车辆轴距长,转弯半径大,通过时挤占两到三个车道,引起吕岭路通行不畅。建议严格禁止大型车辆上成功大道,从该出口出来。 堵点:植物园出口 现状:直行遇两个信号灯 建议:修高架避开信号灯 通过成功大道植物园出口直行,就与左转车流交织。红灯时等候的车辆排起长队。特别是直行车辆常违规挡住右转通道,本不用等红灯的右转车也被迫滞留,加剧拥堵。 刚通过第一个红绿灯,下一个路口,直行和左转车流再次遭遇红灯,两个红灯过后,排队车流再次加长。 专家建议,在植物园出口修建两条隧道,一条通向厦门一中方向,一条通向镇海路方向。市民张先生则建议,直接从植物园出口架设高架到新华路,避开两个红绿灯路口,不与红绿灯处的车流交织,减少滞留时间。 堵点:文曾路出口 现状:左右转都有信号灯 建议:修建复式立交 成功大道文曾路出口处,左右转方向都有信号灯,出成功大道的车辆滞留严重。 该路口右转后,文屏路限速30公里,不少驾驶员抱怨限速过低,通行能力减弱。延伸到文屏路与厦禾路交界处,再次遭遇信号灯,厦禾路车流量很大,两股车流交织通行不畅。 专家建议,修建复式立交桥,分别设左转弯和右转弯的匝道,从成功大道上下来的车流不再用信号灯控制。同时,厦禾路与文屏路交界处修建高架桥,避免两股车流交织。 |
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