厦门渣土车将登记入库管理 非法改装将无法生存

东南网5月31日讯（海峡导报记者 吕寒伟）今后，全市的渣土车都将登记入库管理，而在入库之前，必须把加高的后厢栏板全部改回去。

昨天，市渣土办、市交警支队召集部分渣土车运输公司业主开会，再次强调对全市的渣土车进行规范化管理，其中措施之一，是搭建渣土车管控平台，所有的渣土车必须登记入库管理。

登记入库的前提，是渣土车不得非法改装，后厢栏板必须拆掉加高的“罗锅”，恢复到机动车登记证上的高度，

业内人士介绍，渣土车的后厢栏板约长5.4米、高1.2米、宽2.3米。而据了解，渣土车改装后往往加高了40－60厘米。

“单单加高20厘米，就能多载3立方米，我们平时就靠加高来赚钱。”一位渣土车业主直言。

加高以后，带来的安全隐患不言而喻，重心高容易侧翻，超载运输不利刹车，车辆损耗大，还有对桥梁安全影响大等。

目前，已有15家、243台渣土车完成登记入库，但是仍有企业处于试探和观望状态。

市交警支队表示，对于渣土车加宽、加高、加长后厢栏板，不按规定安装安全防护装置、监控装置和粘贴车身反光标识，超速、超载、疲劳驾驶、野蛮行驶、不按指定通行路线和时间行驶等行为，发现一起查处一起，坚决杜绝改装改型渣土车上路。

根据道路交通安全法，渣土车非法改装将面临150元、500元、1500元几个档次的处罚；超载方面，超载达到200%以上，驾驶员罚款3000元，车主罚款1万元。

不仅如此，今后，凡是想在厦门承接土方运输工程的渣土车企业，使用的都必须是入库管理的渣土车。从长远来看，没有入库管理的渣土车，未来将无法在厦门生存。