厦门巨量渣土去哪儿了 一船建筑废土15秒倒入大海

　　●厦门一年建筑渣土可堆出近30个日光岩

　　●巨量渣土去哪儿了？本报多路记者调查

岛内的海边土头山。

制图/邱艺锋

厦门晚报讯（文/图 记者 王绍亮 赵晨旭 廖闽玮 戴舒静）

连日来，厦门市交警开展土方车专项整治。

市建筑废土管理站提供的数据显示，厦门一年建筑渣土约五六百万立方米，其中建设工程渣土约占八成，其余两成包括家装类建筑垃圾，还有市政、水利、交通、电力等施工产生的建筑废土。

五六百万立方米是个什么概念？厦门发明家陈佑德测算过日光岩的重量，90多米高的日光岩重量为20万吨。也就是说，厦门一年产生的建筑渣土，相当于近30个日光岩。

满街奔跑的土方车目的地是哪里？如此巨量的建筑渣土都去哪儿了？本报派出多路记者，调查建筑渣土的“迷踪”。

【去向调查】

海上

泥驳船“兼职”倒土方

神不知鬼不觉倒入海

恶果:堵塞航道，破坏生态

上个月，中国渔政厦门支队查获一艘违规向海洋倾倒废土的泥驳船。该船在五通码头附近装满废土后，趁着夜色将废土全部倒进海里。负责清淤航道的泥驳船，居然“兼职”做起了往海里倾倒渣土的买卖。据统计，近期海洋执法人员查处了三起类似案例。

这是一个新动向，入海之后，建筑渣土就销声匿迹了，除非被抓现行，不然谁都不知道建筑渣土去哪了。

这也是一个危险的动向。市渣土办工作人员说，渣土陆上乱倒还好办，后期清走即可。倒到海里很麻烦，甚至还会堵塞航道，破坏生态，产生严重后果。海中的消纳带只能倾倒海泥。

“厦门四面环海，在岛内的话，把废土运往海边，再装船倒进海里，比运往岛外消纳便宜快捷多了。”一名业内人士说，土方车行驶每公里成本要十几元，10公里就要100多元，但到海边用船转运，不仅路程短，成本低，而且一船可以倾倒数百立方米的废土，数量很大，很多不法商家都会做此选择。

“正常来说，船开个口，边走边倒，跑一个小时就倒完了。可是，一些船图省事，口开很大，不到20分钟就倒完了。”知情人士说，更有甚者，有的差不多15秒就倒完了，“它晚上不开灯，很隐蔽，神不知鬼不觉”。

岸线

青青绿草地，两月长成土头山

不仅有建筑渣土，还有装修垃圾

记者调查发现，建筑渣土除了往海里倒，连海岸线也未能幸免。

隔着一条环岛东路，汇金国际中心正对面的荒地上堆着一座高高的“土方山”，高4米左右，顶部形成一个巨大的平台，上面还有不少轮胎的花纹印。因为长期遭碾压，平台中部很结实，周围则由于雨水冲刷而变得松软。

记者在现场看到，土方山由黄色泥土构成，不少地方还滚落着大石块。山顶上能看到颜色新鲜的泥土，很显然是近段时间刚刚倒的。山脚下有不少杂七杂八的垃圾以及碎砖块、废木材、破瓷砖和破烂的马桶，东一堆西一堆的，杂乱无序。很显然，这里不仅有建筑渣土，还成了装修垃圾的消纳场。

土方山西侧不远处就是大海，附近住着一些经营泥沙、砖块的人。“这里不准倾倒土头，你可别来倒啊，抓到一次就要罚5000元，车还得扣下来。”那里的人善意提醒记者。

记者从市建筑废土管理站获悉，这里确实是一个乱倒现象较为突出的点，城管部门已多次现场执法，查处过一些违规乱倒的土方车。

据称，这片之前只是一片荒地，土头山是一两个月前才出现的。记者查询了地图资料，谷歌地图航拍显示，2013年9月6日，现在土头山所在的地方只是一片草地，并没有堆积任何东西。

市外

土方车夜半轰鸣，运往角美荒地

进岛的多是空车，出岛的则满载土方

上周日晚上9点钟，当记者驱车行驶至中医院江头分院时，看到一辆满载的土方车正在准备开上仙岳路高架桥。虽然满载，但这辆车的车速并不慢，在开到仙岳花园附近时，这辆车竟然靠右停在了高架桥上，似乎是车辆出了毛病。司机下车检查后面是否有问题，不久就上了仙岳路高架桥。

记者注意到，高架桥上来往的土方车数量不少，出岛方向的都是满载土方，而进岛方向的则都是空车。在10分钟的时间内，就有至少3辆空的土方车下了大桥，直接开上仙岳路高架桥。

“每天晚上都很吵，尤其是一两点的时候，都会被吵醒。”胡先生告诉记者，他家就靠着仙岳路高架桥，每天晚上疾驰在桥上轰轰作响的土方车会扰得人睡不好。听那声音，不知道的人还以为哪里半夜还在拆迁呢。

过了海沧大桥，沿着马青路，这辆土方车越开越远，土方车的目的地让人越来越难以猜测。一直开到马青路的尽头，这辆车上了201省道，这里已经不是厦门的地界了，属于漳州角美的龙池。

省道旁边就是龙池混凝土公司，公司背后的一片荒地就是这辆土方车的目的地。荒地一片漆黑，只有远处有一座小屋亮出一点灯光。在灯光周围可以看到，旁边停着好几辆土方车。

沿着马青路跟踪土方车的路上，记者一路上看到从这个方向空车返回的土方车至少有10辆。即使只从中医院江头分院开始算起，单程就有20公里，往返一趟要40公里。

岛外

半年填出一个护坡，下雨天道路脏滑

翔安多处荒地出现土头山，多为农民翻建带来

■岛外这样的路边土堆随处可见。

昨天中午，记者来到翔安区马巷镇马头山路，这是马巷镇区通往位于朱坑社区的翔安应急生活垃圾填埋场的重要通道，沿着这条两车道的水泥路，记者在靠近填埋场的路口两旁，看见一个个形似“小坟头”的土头垃圾。这些垃圾有砖头石块，甚至还有抽水马桶之类的装修垃圾。

除了这些明显的“小坟头”，在填埋场对面的山上，还隐蔽地隐藏着两个巨大的土头垃圾倾倒点，其中一处，进口处明明写着“禁止在此处倾倒垃圾”的字眼，但是沿着土路直上，在右边树丛中一个土坡上，到处倾倒着废弃石板材，形如一个白色护坡。

“这是最近半年才出现的。”朱坑社区居民老洪告诉记者，这些土头垃圾多来自马巷镇区几个城中村的居民，他们在翻建后，通常会雇佣一些土炮车，连夜将这些土头垃圾倒到填埋场附近的路边，日积月累，便出现了这么多。

这些土头垃圾带给附近居民的不仅是环境难看，更影响到大家的正常出行，一下雨，土头垃圾的泥水就会流到路面，不仅污染路面，还让整条路变得很滑，很危险。

除了马头山路，有读者还向本报“我要说”微信号发图片反映，在翔安马巷巷北路往新圩方向，在与沈海高速交界的地方沿线，也有不少土头垃圾。

记者将此事反映给翔安区市容环卫处，工作人员表示，这样的问题在翔安确实普遍存在，像之前在汇景广场前的一个荒地上，曾出现一座巨大的土头山，经多年的努力，他们通过安装监控等方法，才最终将土头山铲除。

【乱象分析】

消纳场所太远，很多土方车不愿去

岛外数十个废土消纳场冷冷清清，运输方认为“成本不划算”

建筑渣土四处乱倒，难道是厦门市没有正规的消纳场所吗？

其实不然。据了解，当前，厦门市工程类建筑废土的消纳场有数十个，有大有小，大的可以消纳数百万立方米，如海沧1367#地块就可以消纳约300万立方米的工程渣土。家装类垃圾方面，同安洪塘塘边村就有一处约250万立方米的消纳场，足以消纳好几年产生的家装类建筑垃圾。

奇怪的是，这些消纳场并不热闹，甚至算得上冷清。

为什么会这样？

知情人士说，这些消纳场都在岛外，从岛内拉过去倒，距离太远了，现在运输价格高，拉过去不赚什么钱，不划算，业主和土方车司机都没有积极性；即便岛外其他区，跑过去也一样，距离太远，成本又高，不愿意去倒，只有周边的工地或装修产生建筑垃圾的业主才会就近去倾倒。

也因此，多数土方车就像无头苍蝇一样乱窜，偷偷摸摸地，利用夜间，寻找无人管的偏僻地方如公路两侧、人行道、绿化带、断头路或城乡结合部的房前屋后空地乱倒。只要不被抓到，就等于赚到了钱。

市建筑废土管理站站长郭万艺说:“岛内已经没有消纳场了，运到岛外倒，距离太远，没什么利润，一些不守规矩的渣土车就容易乱倒。”郭万艺担心，随着城区建设的拓展，岛外各区这一现象有增长趋势。

【查处现场】

交警夜间整治，土方车关灯躲路边

成功大道、机场路口及环岛干道钟宅路段都发现超载土方车

■交警夜查土方车。

近日，厦门市交警支队对于土方车超载现象展开了专项整治，查扣6辆土方车。

为了多拉渣土，不少运输企业或个人私自改装运输车辆，如增高车厢的栏板，增加车辆的容量，导致车辆普遍超载。比如说，有些土方车核载是13吨，而加高栏板之后就可以拉到18吨、20吨甚至更多，土方车的运力瞬间增加不少，严重影响车辆驾驶性能，行驶安全得不到保障。

“由于土方车的重心本就较高，驾驶难度较大，而车辆超载之后会导致重心更高，刹车距离加长，安全隐患严重。”厦门交警直属大队机动中队的江威警官说，“土方车自重都达到十几吨，载重三十多吨，加起来就达到五十几吨重，而且有些驾驶员驾车时，时速还高达八九十公里，在这样大的质量与速度下，驾驶员即便看到前方有人，踩下刹车也根本刹不住，十分危险。”

前几天，交警在环岛干道等土方车出没频繁的各路段都进行了整治检查，在成功大道机场入口及环岛干道钟宅路段等，都发现了超载的土方车。江警官说:“按规定，土方车超载的，可依法扣车，扣驾驶员的驾驶证一个月，并罚款2000元。如果超载百分之百以上，可再对车主追罚一万元。”

在环岛干道钟宅路段，一辆超载的土方车发现前方有交警检查，吓得不敢前行。交警发现了该超载的土方车，正准备将其拦下，这辆土方车却突然靠边停车，并关掉车灯，在路边躲避，几乎完全融入夜色之中。但此举依旧没有逃过执法交警的“法眼”，该车被依法查扣。

据了解，土方车司机姓胡，他说:“这车是由会展中心附近工地开出的，准备将土方运往天马山。由于明显超载，见到交警害怕，就不敢继续往前开了。”小胡被暂扣驾驶证，该车车主被处以2000元罚款，另外，由于小胡未随身携带驾驶证，还将两事并罚。

据了解，这一阶段的整治共路面检查土方车78辆，查扣6辆。