●厦门一年建筑渣土可堆出近30个日光岩 ●巨量渣土去哪儿了?本报多路记者调查 岛内的海边土头山。 制图/邱艺锋 厦门晚报讯(文/图 记者 王绍亮 赵晨旭 廖闽玮 戴舒静) 连日来,厦门市交警开展土方车专项整治。 市建筑废土管理站提供的数据显示,厦门一年建筑渣土约五六百万立方米,其中建设工程渣土约占八成,其余两成包括家装类建筑垃圾,还有市政、水利、交通、电力等施工产生的建筑废土。 五六百万立方米是个什么概念?厦门发明家陈佑德测算过日光岩的重量,90多米高的日光岩重量为20万吨。也就是说,厦门一年产生的建筑渣土,相当于近30个日光岩。 满街奔跑的土方车目的地是哪里?如此巨量的建筑渣土都去哪儿了?本报派出多路记者,调查建筑渣土的“迷踪”。 【去向调查】 海上 泥驳船“兼职”倒土方 神不知鬼不觉倒入海 恶果:堵塞航道,破坏生态 上个月,中国渔政厦门支队查获一艘违规向海洋倾倒废土的泥驳船。该船在五通码头附近装满废土后,趁着夜色将废土全部倒进海里。负责清淤航道的泥驳船,居然“兼职”做起了往海里倾倒渣土的买卖。据统计,近期海洋执法人员查处了三起类似案例。 这是一个新动向,入海之后,建筑渣土就销声匿迹了,除非被抓现行,不然谁都不知道建筑渣土去哪了。 这也是一个危险的动向。市渣土办工作人员说,渣土陆上乱倒还好办,后期清走即可。倒到海里很麻烦,甚至还会堵塞航道,破坏生态,产生严重后果。海中的消纳带只能倾倒海泥。 “厦门四面环海,在岛内的话,把废土运往海边,再装船倒进海里,比运往岛外消纳便宜快捷多了。”一名业内人士说,土方车行驶每公里成本要十几元,10公里就要100多元,但到海边用船转运,不仅路程短,成本低,而且一船可以倾倒数百立方米的废土,数量很大,很多不法商家都会做此选择。 “正常来说,船开个口,边走边倒,跑一个小时就倒完了。可是,一些船图省事,口开很大,不到20分钟就倒完了。”知情人士说,更有甚者,有的差不多15秒就倒完了,“它晚上不开灯,很隐蔽,神不知鬼不觉”。 |
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