可加装路障和监控拦机动车 自行车道拒机动车瞎掺和

车

观光车出租前

要查查刹车和轮胎

要保证骑行安全，除了明确专用车道确保道路交通的安全，观光自行车本身质量也应该过硬。游客小柯说，观光自行车应该进行规范，建立一套维修保养制度，避免因刹车失灵导致隐患。

目前环岛路上出租的观光自行车五花八门，有单人、双人、三人的，还有前后排四人座的，有的还装了遮阳篷，颜色也各不相同。有读者建议，观光自行车的款式应该统一，可以限定两人以上最多三人骑行。

观光自行车的使用频率较高，定期保养很重要。比如，每次出租前经营者应该检查一下刹车灵不灵，轮子有没有气。每个月再进行一次大检查和维护，保证观光自行车的安全使用。

点

站点选择得从大局考虑

要锦上添花，不能成败笔

思明区原工会主席邵嘉鹏在环岛路住了近10年，目睹了这条路的发展变化。“以前天天都在环岛路跑步，现在跑不动了，人太多，只好换个地方，跑到曾厝垵的村里去。”

他认为，安全是观光自行车规划中应该放在第一位的，在站点的选择、建设及今后引入观光自行车，都要进行安全评估。

市民黄先生认为，观光自行车的服务点主要由管理站和停车棚构成，提供观光自行车的租赁服务。他建议，在管理站外墙或车棚边上制作一个环岛路地图，地图上标明沿途各站点、距离以及周边景点分布，引导游客更好地选择站点租车。如果可以提示各个站点目前可供出租的观光自行车数量，游客租用就更方便了。

【声音】

别让自行车出租点成败笔

“环岛路是一条黄金大道，沙滩、阳光，天人和谐，很美。这样的风光在大陆是少有的，设立一些新设施服务市民游客是很有必要的。观光自行车站点的建设，要考虑到环岛路的整体风光，保留原有的特色，不能单纯为了游客而建设站点，不能破坏了环岛路的味道，要从大局出发、多方面考虑。就像公交站一样，一旦设置不合理，就会成为一个败笔。”

——思明区原工会主席邵嘉鹏

不能让私人垄断了好资源

环岛路的资源很好，但是租观光自行车很贵，你看很多经营者都开价20元、25元。海沧骑行为什么火爆？因为第一个小时是免费的。环岛路这么好的资源，本地市民不是很多，更多的是外地游客来体验观光的。如果价格便宜一点、管理规范一点、投放的车辆稍微多一点，完全可以打造成厦门的一张名片。环岛路这里的观光资源不能让私人垄断了，现在很多租车点都是私人经营的，随意开价，这个应该属于公益性的，最好是由政府来投入管理，便民优惠。

——读者于先生