厦门市步道系统将再增八条 串联繁华商业区和风景区

厦门日报讯（记者 梁辰）悠然穿行在公园、景区，听鸟语闻花香；悠闲漫步在繁华商圈，选购物品……纵横交错的慢行步道网将为市民出行、休闲带来便利。昨日上午，市规划局副局长吴振志在接听市长专线时透露，厦门市正着手编制第二批八条步行系统，总长71.2公里。待年内编制初步概念方案后，将在市规划局网站上公开征求市民意见，作进一步完善。

岛内多条步道连山通海

本批次有六条步道系统位于岛内，它们纵横交错。比如以金榜公园为出发点，市民可以向北沿铁路西侧慢道系统前往火炬工业园；向东沿东坪山栈道系统，经云顶隧道至椰风寨；向南穿行两条慢道系统，经龙湖山路至曾厝垵海边。

吴振志介绍，步道建设遵循实用原则，主要是适宜大家出行的线路，将繁华商业街区串联，将风景区相连，成为城市、海洋、河流、山体之间的生态绿色廊道。以2号线（狐尾山-五缘湾）慢道系统为例，它连接起狐尾山、仙岳山、虎头山、五缘湾等风景区，打造成一条东西走向、连山通海的绿道。山体间的道路该如何穿过城区？市规划局建议，在跨越城区道路的山体之间可以采取架高的形式，比如建造城区通山跨桥，避免与平面道路交通交叉。

步行穿过四座跨海大桥

在第一批五条步道的基础上，第二批步道已延伸到岛外。如7号线（新阳大桥-集美大桥）慢道系统经过了新阳大桥、杏林大桥、厦门大桥和集美大桥，是一条以“省级绿道建设”为依托的城市滨海景观带，将成为厦门和闽南地区功能多样、休闲产业充实、景观优美的滨海岸线。8号线（集美学村-园博苑）步道则穿过了人流量较大的集美中心城区，连接起集美万达商业区及园博苑风景旅游区。

“第二批更加完善，深化了岛内的步道系统，岛外今后还会再往其它区扩展。以后出门打球不用开车，背个包走几步路，坐几站车就可以了。”吴振志说，修建步道不只是为了放松休闲，最终是要与公交系统、轨道交通系统相结合，改变依靠私家车出行的模式，实现更加低碳、环保的出行方式。

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第一批部分路段

已着手建设

去年底，厦门市在广泛征集市民意见的基础上，完成了第一批总长约24公里的五条步行系统路线规划编制工作。路线包括:1号线（国际邮轮码头—厦大白城）；2号线（纪念碑片区）；3号线（仙岳山公园—火车站）；4号线（观音寺—筼筜湖）；5号线（五缘湾—云顶岩）。目前，部分步行系统路线已移交业主单位着手施工建设。