厦门计划3年内对土方车“追踪” 监控平台已启动

东南网4月11日讯（海峡导报记者 陈思亲）横冲、直撞、一路滴撒漏……提起土方车，很多行人和开车的人都会打个“冷颤”。近年来，厦门因土方车引发的交通事故数不胜数，最震撼的莫过于上月18日发生于海沧的“奇迹宝宝”生还事故，而肇事车辆正是土方车。

昨日，市建设与管理局陈锦良总建筑师接听市长专线时透露，针对时刻上演生死时速的“疯狂”土方车，将在3年内通过监控平台在全市范围内实时监控，超速、改装、疲劳驾驶将无处遁逃。

现状仅69辆纳入管控平台

翻看近些年的土方车事故，超载、超速、横冲直撞成土方车几大“杀招”。土方车有多凶猛？用数据或许能更好说明。陈锦良介绍，根据前期摸底排查，现已登记土方车600余辆，而在近期短时间的夜间突查中，就发生13起土方车违规运输行为，交警部门近期还查处车辆超载1280起，违反安全规定和私自改装2582起，让人触目惊心。

导报记者了解到，土方车乱象虽存在多年，却一直未能很好解决。早在2011年，厦门就规定8吨以上的土方车要安装GPS，但真正安装的比例却极低。直到去年10月，市政府还研究通过了相关文件，要求分三个阶段重点整治土方车乱象，建立全市范围内的监控平台。

昨日，陈锦良透露，这个平台已开始投用，但目前已安装北斗星定位系统的车辆仅有308部，而真正按标准进行车厢整改、安装定位系统并纳入监控平台的仅69辆，占车辆总数的10.5%。

乱象5大难题为土方车“加速”

疯狂土方车，为何一直难“刹住”？陈锦良介绍，一方面，目前各区渣土办对辖区内运输企业和车辆摸底还未见成效，登记数量不足，缺口极大。同时，个别区域或城乡结合部未登记车辆，未组建运输企业，这种个体土方车非常难监管，也是恶性交通事故主推手。

另一方面，还有个别车辆未办理从业人员资格证，而多数驾驶员从业素质低、安全文明意识差，超速现象十分普遍。而多数土方车未按要求整改车厢，降低刹车系数，车主和企业为多拉货超载超速现象也很严重。

此外，土方车从表面看是从工地到卸点“两点一线”的状态，却涉及交警、建设与管理局、交通运输局、执法局等多部门，多头管理容易滋生“盲点”。

应对对全市土方车实行入库追踪

针对这些顽疾，陈锦良介绍，厦门将在3年内，以刚运行的监控平台为基础，对全市所有土方车实行大整改，除了按要求恢复原有车厢容量外，还要安装密闭遮挡装置，实现北斗卫星定位系统全安装，百分百“入库”管理。其中，每种车辆的车厢挡板高度都有规定，擅自改装加高的必须恢复，然后登记录入。“定位系统安装完后，可以利用地理信息系统、移动通信、云计算等技术手段，监控所有土方车的行驶轨迹、车速等，对超速、偏离路线、疲劳驾驶等实时警报。”陈锦良说。与此同时，还要实行运输市场准入和清出机制，规范运营，进行监督考评，并开展驾驶员安全培训。

另外，土方车运输今后将通过互联网在监控平台上报备，建设、公安、交通等部门进行联动审批。