机关、事业单位响应错时停车 围墙里的停车位“偷偷”在开放

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错时停车系统力争尽快立项推进

市建设与管理局城市管理协调处李泉水透露，4月1日起施行的条例，明确将“专用停车位错时停放信息可以利用停车信息系统向社会发布”。

在李泉水看来，这一系统的错时停放信息，不仅来自机关单位，更重要的来自各大小区。李泉水解释，这个错时停车平台就像中介一样，市民可以将什么时间段、什么位置的车位可“错时停放”的信息在网上登记；而有需求的人也可以到网上查询，发现适合自己的就可以直接跟对方联系。最终，通过市民自愿“结对子”，可能有的车主将自己闲置的车位让出来，在其他难以找到车位的地方置换到其他业主的车位。“这样‘结对子’的好处，用户稳定，可以大大减少业主关于安全问题的忧虑。”李泉水透露，这一错时停车系统，正在进行最后的论证阶段，将力争尽快立项推进。

开放，就是一种进步

“偷偷”开放围墙里的停车位，偷偷收取停车费，这样的“偷偷”，看起来像属于“坚决制止”范畴。

但现在，我们要说，这种“偷偷”，某种程度上，也是一种进步。

这要先说一下大背景。长期以来，一些机关、事业单位，有停车位成了一种福利。很多时候，在大院里的一些人看来，可能宁愿车位闲置，也不太希望外来车辆来掺和。有很多“借口”，影响安全算是最普遍的一种。

而现在，这些保安，就这样将原本一些公职人员不愿对外开放的车位，“偷偷”地开放了。

我们来权衡利弊。只要错时停放，最大的“利”，当然是充分利用了一些停车位资源，缓解一部分市民的停车难，方便市民，自然备受市民好评；而谈到“弊”，备受诟病的就是背后的一些灰色收入。

对比之下，利似乎还要大于弊。可以说，在原本围墙里很多停车位迟迟不愿开放的背景下，这些物业管理者“偷偷”打开的那扇门，其实也在变相告诉外界：其实不开放，更多是一种心态，更多是一种托辞。

为此，正如市民所说，开放总比不开放好。在大量停车位仍待“解放”的背景下，围墙里的停车位，不管何种形式的开放，首先都给予肯定。

而下一步，有关部门也应该寻求进一步规范，并根据实际情况探讨开放停车位的有关激励机制。