记者暗访围 墙内的车位“偷偷”在解放 尽管先行先试的“错时停放”的单位被点赞,但来自相关部门的统计却显示,至今进行错时停放报备的单位,依旧寥寥无几。 但这并不意味着,“错时停放”就没有市场。连日来,导报记者在走访调查中注意到,一些单位虽至今仍未报备,但围墙内的一些停车位,其实不少也已“偷偷”开放。 在思明辖区的某局级机关单位,每到夜晚,周边车位异常紧张,但该大院里还有一些空车位。 而相关部门的登记也显示,这一单位,车位并未对外开放。 但昨晚8时许,导报记者驱车前往打听时,一保安队长悄悄地透露,单位车位是不允许外来车辆前来停放的,但只要能确保上班前开走,就可以停(周末就可以随便停)。“一个月200元,我是队长,不好和你谈。你和我们底下的保安谈。将来单位若有人问,也好有一个解释。”谈起价格,这个队长“推销”起来直言,一定会比周边的小区便宜,每个月只要200元。 这个队长直言,在保证安全的前提下,夜间的停车位,单位一般不会管,周边的一些居民夜间就是以这种方式将车辆停放在大院里。 至于票据,这个队长直言,肯定没有! 进退两难 利益考量要不要报备成尴尬 事实上,以类似“偷偷”的方式开放围墙内停车位的,反而不少。 同样,在湖滨南路附近的一事业单位走访时注意到,该单位夜间闲置的车位,并无获准收费,但现场负责管理的保安明确表示,可以错时停放,只要第二天一大早及时开走。看到有人咨询停车,那名保安还多次反问,到底要不要停? 对此,市建设与管理局城市管理协调处的有关负责人表示,由于“错时停放”有空间、有需求,确实一些物业管理方,已悄悄开放。“无利不起早。”这位负责人表示,这些管理员晚上要负责管理停车场,如果没有一定的收益,他们私底下是不可能悄悄对外开放停车场;而受利益驱使,他们私底下也会主动做好协商的工作,并积极管理好,确保不影响自身单位车辆停放。 但对于这类现象的管理,如今却是尴尬。因为,按规定,从4月1日起,机关事业单位若“错时开放”,实行经营性收费,就得尽快向有关部门报备。但一旦报备,停车位的收益就得上缴财政,而单位却可能因此要增加管理人员,收入还不够支出,单位就没有开放的积极性。 而若不报备,类似保安等一些物业管理人员,也可能因此获得一笔灰色收入。“只要开放了,确实可以方便周边的不少市民。”上述负责人也表示,在鼓励错时停放的大背景下,对于这类现象,可能还得先以包容的心态来看待它。 |
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