近日,“嘀嘀打车”和“快的打车”软件降低了打车补贴。持续了两个月的“烧钱大战”显出“熄火”的迹象,的哥抢单、市民打车都开始回归理性,很多市民也都反映打车比前段时间容易了。 海西晨报讯 记者 白若雪 叶子申 在过去十余天,两大打车软件对乘客的补贴出现了“三连跳”。“快的打车”的补贴从最高13元降到5元,而“嘀嘀打车”的补贴也降到5元—10元不等。记者昨日走访发现,不少的士司机都卸载了打车软件。 订单锐减的哥收入下降 “最近一段时间,不仅对乘客的补贴下调,对的哥的补贴也大幅下调,乘客不愿使用软件打车,的哥接单的热情也明显下降。”的哥熊师傅告诉记者,过去,在高峰期的两个小时内,一般都能做满20单,但现在要完成这样的单量需要花一天。 “以前补贴高、生意好的时候,一天的纯收入,能达到300多元,有时甚至超过350元。”海峡出租车公司的李师傅说,但是现在,收入最高下降了50%,有时候只有150多元。 的哥周师傅给记者算了一笔账。以快的打车软件为例,过去,给乘客的补贴每单最高13元,若乘客乘车距离较短只花了起步价加燃油费10元钱,司机可多赚3元,再加上软件给司机的5元补贴。这样,一单就多赚8元,纯收入比没使用打车软件前高30%到50%。“随着补贴下调以及接单量锐减,纯收入开始回到补贴前状态。” 为了多赚钱,一些的哥更愿接给小费的单子。“有的顾客给小费,5元或者10元,比补贴还划算。”李师傅说。 处罚加大影响接单热情 此外,厦门市运管处对的士司机违规接单行为的惩罚,也大大降低了司机们接单的热情。 “赚钱不多、处罚力度又大、手机还耗流量、用起来又不安全,这么麻烦谁还愿意一直用。”盈华出租车公司的许师傅直接就把软件卸载了。 据了解,现在卸载打车软件的的哥越来越多。 |
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