厦门站昨晚送走最后一趟列车 今起坐动车到厦门北站

◆值班主任目送最后一班火车离开

东南网3月1日讯(海峡导报记者 詹文 通讯员 周溶冰/文吴晓平/图）昨日22点10分，厦门到北京的列车从厦门火车站发出。这是厦门站发出的最后一班列车，今天零点开始，它将“闭门谢客”，封闭改造。

昨晚，导报记者在厦门站看到，这里秩序井然，还看不出即将“大搬家”的模样。事实上，从前天晚上开始，厦门站的一些设备就已经“悄悄转移”。

工作人员说，零点前迎来最后一班南昌西到厦门的列车，厦门站就要封闭。售票站点、设备等，都要搬到厦门北和高崎站，今天就要全部安置妥当。厦门站的工作人员也是，80人分流到厦门北站工作，72人分流到高崎站。

今天起，无论是买票、搭车还是托运行李，都别去厦门站了。厦门站始发的动车移至厦门北站、普速列车移至高崎站。厦门北站开行动车达86对（其中始发终到28.5对，通过56.5对），高崎站开行普客13对。也就是说，今天开始，所有动车都不再进岛。

值得一提的是，地铁进车站预留工程将与车站主站房同步施工。

厦门站这次封闭改造，要持续到明年1月15日。封闭施工结束后，即2015年春运前，厦门站南站房开通客运，恢复部分铁路客运。到明年底，新厦门火车站完全投用。相关新闻旧站台进站，新站台出站

东南网讯(海峡导报记者 詹文 通讯员 黄芳芳 吴晓平）BRT厦门北站启用新站台，旧站台专门进站，新站台专门出站。双站台、多窗口，以确保厦门北站骤增的客流压力。

随着3月1日厦门火车站的封闭升级改造，岛内动车移至厦门北站。为了应对厦门北站骤增的巨大客流，北站BRT启用新站台，增加售票窗口和进出站闸机。通过多项措施保障北站客流输送。

BRT厦门北站启用新站台，同时对客流组织进行了调整。也就是说，新站台只作为出站，原有的旧站台用于进站，并进行了改造扩建，售票窗口从原有的2个增至3个。

新站台采用6台出站闸机，实现闸机6进6出，进出站分流，不仅出站效率比原来增加了两倍，还有效避免了进出站客流交织，提高了乘客的进出站速度。

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厦门站昨晚送走最后一趟列车今起正式封闭改造

厦门网-海西晨报讯 昨日22时10分，K308次列车载着703位旅客驶离厦门站，之后厦门站将不再办理客运业务。今天起，全部动车移到厦门北站发车，普速列车则移至厦门高崎站。厦门站所有售票窗口停止售票，乘客如果要购买预售期内的车票，除了通过网络和电话以外，岛内可以前往“五一文化广场”。受场地限制，高崎站仅售当日车票。　　

厦门站改造前最后一列火车K308驶离站台，一对情侣难舍难分。

上世纪90年代的厦门火车站。

现在的厦门火车站。

本次改造后的厦门火车站效果图。

晨报记者 张婷婷

本版图片 记者 唐光峰

昨日21时40分，在厦门火车站1号站台，厦门站封闭改造前最后一趟发出的列车———厦门至北京西的K308次已经开始放客。客运员林鹏清了清已经好几个小时没喝过水的嗓子，继续为准备上车的乘客服务。

昨日是厦门火车站办理客运业务的最后一天，今天起厦门火车站将正式封站，进入站改第二阶段。

昨日上午，厦门火车站一如既往地忙碌，迎来送往。只是，在这些忙碌的身影中，多了些和平时不一样的东西。位于火车站售票大厅外的自助换票处，部分自助换票机已被移走，卷帘门放了下来。

记者在火车站看到，工作人员和以往一样，为乘客提供细致、贴心的服务。他们的工作时间会一直持续到23时，等到最后一班列车D6533次到达厦门站。随后，厦门站候车厅里的桌椅将陆续拆除，设备也会打包分运至厦门北站或高崎站等有需要的地方。

客运员林鹏是留守的人员之一，正常下班以后还要留下来帮忙整理、看守设备，直到第二天有人来接班。

2011年12月27日，林鹏清楚地记得自己来到厦门火车站工作的日子。每天在站台上迎来送往，他看着南站房的轮廓一天天变得明显，他觉得离开厦门站的日子也一天天变近，心情变得有些复杂。

“有开心，有伤感。”用林鹏自己的话来说，在厦门火车站工作这两年多，他结识了许多可以交心的朋友，也得到了许多前辈的帮助。眼看着厦门站变得越来越好，他心里十分高兴。

厦门站封站以后，林鹏现在所在班组人员大部分都会去厦门北站，但是会被打乱分进不同的组。

昨日22时08分，铃声响彻站台，林鹏理了理衣服，面向列车站得笔直。22时10分，K308次列车载着703位厦门火车站站改前最后一批出发的乘客，缓缓驶离了车站。

温馨提醒

今日起，厦门站所有售票窗口停止售票，乘客如果要购买预售期内的车票，除了通过网络和电话以外，岛内可以前往五一文化广场。

受场地限制，高崎站仅售当日车票。