厦门旅行社开始包邮轮 高端旅游卖出平民价

厦门晚报讯 在包酒店、包专列、包飞机等各式“包旅游”促销模式之后，如今大型旅行社将目光转向“包邮轮”。只是比起上百间房、上百个飞机座位，“包船”意味着一口气要消化2000个以上的舱位，邮轮游因此逐渐放下身段，3000多元的邮轮船票现身市场。

厦两家旅行社走上包邮轮之路

根据此前中国国旅(福建)公司与意大利歌诗达邮轮公司签订的包船合同，2014年3月11日起，歌诗达旗下“维多利亚号”邮轮将以厦门为邮轮母港，开行以台湾为主要航线的四个航次，分5天4晚和6天5晚两种产品，预计载客人数近万人。

昨天下午，厦门建发国旅集团也联手丽星邮轮处女星号在国际会议中心举办建发国旅集团2014包船“处女星”邮轮签约仪式暨新闻发布会。今年7月，由建发国旅集团独家包销亚洲本土第一旗舰邮轮——处女星号的三个航次，航线涉及中国台湾、香港、日韩、越南等国家和地区。

“我们包船的第一个航次‘香港-厦门-基隆-台中-厦门5日’，厦门和香港均可登船；第二个航次‘厦门-济州-冲绳-厦门6日’，是比较热门的邮轮航线；第三个航次‘厦门-顺化-下龙湾-香港6日’，将开辟前往东盟国家之旅的新航线。”厦门建发国旅集团董事长陈丽霜介绍说。

厦门国际邮轮中心总经理蔡培植介绍说，越来越多的旅游单位在规划向国际邮轮公司“团购”航次。去年只有4个航次的国际邮轮以厦门作为邮轮母港揽客，今年这一数据将达到9个航次，3大国际邮轮公司的4艘邮轮，都将以厦门为始发港口。

“包船”让高端邮轮卖出常规团队价

邮轮旅游作为旅游的高端形式，在国外已经非常成熟。邮轮旅游不仅适合年轻游客，也适合老人。邮轮上有各种活动可以参与，一天吃五顿不是问题。想吃就吃想睡就睡的梦想完全可以实现，最关键的是，不用被赶鸭子一样掐着时间出发。

早期，厦门市民想体验邮轮之旅，大多要从上海、香港或新加坡登船。市民不仅要支付船票，还要负担厦门往返那些地方的机票甚至酒店以及其他花费。因此，按比较保守的估计，一趟邮轮旅游的花费从七八千元到两三万元不等。

随着邮轮线路的不断丰富，且越来越多旅行社进军“包船”市场，邮轮游的价格也逐渐放下身段。陈丽霜介绍说，建发国旅集团这次包的三个国际邮轮航次，最低的船票为内舱房3399元。这与常规出境跟团游相比，性价比绝对不弱。

“除了常规船票价格不高外，建发国旅还将推出让利和船舱大赠送等活动。同时，众多商家参与并为即将报名的游客提供了各种礼品，如建发物流的美酒汇将提供200瓶欧洲高档红酒和60瓶列级酒庄名酒的报名抽奖赞助。”陈丽霜说。

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大旅行社转型

变身旅游“批发商”

旅行社包飞机，座位大约在100多个，如旅游产品卖不完，还可以卖机票。但包邮轮人数都在2000名以上，且花费动辄上千万元，旅行社还要提前数月支付，成本压力很大。

有上海旅行社的老板坦言:包，必然意味着问题和风险；不包，则意味着退出市场。因为随着出境游越来越火爆，视为出境游命脉的机位很难“搞定”。而包船则可以一口气解决交通、酒店两大资源，能够占领稀缺资源，是旅行社包船的最大益处。

“我们的邮轮产品不仅在福建市场销售。现在建发集团在全国各地共有12家子公司，未来将通过这些子公司面向全国各地收客，甚至招徕东南亚等境外游客来厦门乘坐国际邮轮。”陈丽霜说，公司还于2013年底成功收购了有30年邮轮运营经验的“海上假期旅行社”，并更名为“厦门海上假期国际邮轮旅行社”，专门从事邮轮业务。

业内人士分析说，大型旅行社日益成为旅游“批发商”。包船意味旅行社要组织数千名的大型旅游团，以旅行社为客户而不是以游客为客户，将是大型旅行社批发商做大做强的方式。不在零售市场打阵地战，而是为各地旅行社同行提供报价产品，这将成为越来越多大型旅行社的商业运营模式。 (记者 翁华鸿)

文/记者 翁华鸿 图/舒田