厦台航运酝酿大升级 厦金航线将逐步整合至五通码头

厦门日报讯

■航程更近，满足乘客对航时、海空对接等方面的需求

■厦台航运打造“升级版”，厦门港将多领域开展先行先试

厦门与台湾之间一水之隔，航运要素孕育近20年，基础好、关系密、前景热。昨日，随着厦金航线顺利迎来第1000万名旅客，厦台航运业务迈上了一个新台阶。厦门港口管理局在前日召开的年度港口工作会议上宣布:打造厦台航运“升级版”的时机已经成熟。

厦台集装箱量去年首破40万标箱

厦门港是交通部确定带有“对台属性”的大陆港口。1997年的两岸试点直航，“盛达”号集装箱船从厦门海天码头开赴台湾高雄港，中断了48年的两岸航运翻开了崭新的一页；2001年，厦金航线开通；2008年底，两岸全面直航到来，厦门港继续发挥优势，全面开通对台湾各主要港口的航线，货物吞吐量连年上升。

随着《海峡两岸服务贸易协议》的签署，海峡两岸经贸往来越来越频繁，据厦门港口管理局统计，2013年，厦台集装箱量首破40万标箱，增长9.2%；全年完成厦台货物吞吐量1653.26万吨，增长22.3%。两大指标再创历史新高，凸显两岸之间的各项交流越来越紧密，航运市场前景广阔。

近20年来，厦门港不断踏出对台业务“升级”的脚步。去年年中，交通运输部发布2013年第43号公告，推出十一条促进台湾海峡两岸海上直航发展的政策措施，其中涵盖邮轮产业、货物中转、两岸车辆滚装上岸等方面。厦门港口管理局表示，公告的发布，对进一步拓展两岸海运直航，加快安全、便捷、绿色、高效的两岸运输体系建设，促进两岸经济贸易合作发展和人员交往等方面都将起重大推动作用。

邮轮和客货滚装凸显勃勃生机

在厦金航线的“引领”下，厦台邮轮和客货滚装业务，已经开始“接棒”，凸显勃勃生机。今年，厦门港将在两岸邮轮运输、两岸海运快件和对台客滚运输等方面开展先行先试。

去年7月底，由厦门港务集团与台湾港务有限公司联手举办的“海峡邮轮经济圈”产业推介会在厦召开，各方将厦台之间的邮轮航线设计作为研讨主题。会议的研讨结果很快得到落实，两个月后，“十万游客国际邮轮两岸行”启动实施，“双子星号”邮轮在涉台两个航次中均爆满成行，构建“海峡邮轮经济圈”正式上升为交通运输部的对台航运政策之一。

今年，“海峡邮轮圈”持续发力，目前已经基本确定成行的邮轮母港航次约有10个，皇家、歌诗达、丽星等世界知名邮轮商旗下豪华邮轮将“排队”抵厦，成为历年来厦门邮轮业务最火爆的一年。同时，厦门港口管理局也对外宣布，厦门邮轮母港项目的实质性建设，将在今年启动。

厦台客货滚装业务的发展也值得一提，去年10月，“中远之星”轮开通厦门—高雄定期航班，并依靠厦门—台中、厦门—基隆这几条航线，实现了对台湾北、中、南地区航线的全覆盖。同时，厦门方面正在积极拓展客货滚装业务的“覆盖面”，继续巩固两岸快件运输和城市配送物流、争取尽快实现两岸车辆上岸互访、并推动设立对台海运快件物流中心和两岸进出境海运快件监管中心。