厦门机场打车不再排队 用打车软件5分钟就打到车

东南网2月19日讯（海峡导报记者 骆余民/文 陈巧思/图）嘀嘀打车与快的打车两款打车软件的“战火”越烧越旺，还影响到了机场的“排队打车”。昨日，北京首都机场对这两款打车软件解禁。此前，有出租车司机反映在机场使用叫车软件影响正常运营秩序，这两款软件一度在首都机场被禁止使用。

厦门的情况又是如何？昨天，导报记者调查发现，不少人在抵达高崎机场或火车站后，使用这两款打车软件，摆脱了以往经常要排长队打车的郁闷。

候客区排队半小时打车很正常

昨日上午11时许，在高崎国际机场航站楼到达层出口的出租车候客区，候车队伍从出租车上客口一直往后延伸近百米。导报记者在现场做了个统计，一名男子从走到队伍最后面排队，到他上出租车，共花了27分钟。“特别是晚上，经常要排队等个四五十分钟才能上车。”市民谢先生说，每次回厦门排队打车总是最占用他的时间。

相同的情况在夜间的火车站广场一样存在。市民游先生有一次在晚上10点过后抵达厦门站，排队等不到车，最后只好让朋友打车过去接他。

非候客区软件打车只花5分钟

在机场打车要花半个小时，如果用打车软件要多久呢？导报记者昨日做了个试验。

在机场候机楼，导报记者通过打车软件，只用一分钟就预约到出租车。“不好意思，你要走出来，我不能进候机楼去接人。”出租车司机唐师傅接了约车单，他让导报记者走到候机楼出发层通道入口处外面的路口。

就这样，导报记者从候机楼走到唐师傅指定的地方，只花了4分钟，打车共花了5分钟。

导报记者从机场交警处了解到，虽然有人在机场使用打车软件，但由于在机场，出租车只能在到达层候客区排队接客，所以有些不想排队的人，就使用打车软件，然后走出机场到马路上去等出租车。

导报记者在厦门火车站做了同样的试验，只用了3分钟，就在世贸商城的门口打到了车。

的哥爱接用打车软件的客人

“在火车站排队时，偶尔有车进站，但还是远远不够啊。”游先生说，真不明白，出租车都跑去哪里了。“很多人在路上拦车，但我们都不会停下来，就为了接那些使用打车软件的人。”对于游先生的疑问，出租车司机黄师傅给出了回答。

昨日，黄师傅接了导报记者的单后，在路上碰见有人招呼他。“我已经把空车灯压下来了，可以不接客。”黄师傅说，由于打车软件给的哥补助，他们更乐意去接使用打车软件的客人。

黄师傅透露，自从使用打车软件接客之后，他们每天的收入都增加了200元左右。

出租车司机唐师傅也表示，有了打车软件，他们空车率下降了不少。