厦门：车主当街“圈地”私设停车位 城管很忙办法很少(图)

城管处理私设车位。

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办法很少

车主始终不现身

只能见一个拆一个

这些看似简陋的停车位，让湖里城管中队与禾山城管中队的拆除队费尽了力气。日前，湖里城管中队的执法人员协同拆除队前往拆除“私有”车位。但因三脚架根深蒂固，他们用铁棍也没能撬起来，只能慢慢地把螺丝帽旋出，将其卸下，再用铁锤敲平冒出地面的部分。

禾山城管中队执法人员也协同拆除队来到现场。“乒乒乓乓”一顿猛敲后，才将路边的车位锁拆除。

执法人员告诉记者，这一带有许多村民担心回家没车位，经常会私拉钢筋做成停车位。

对于这样的“私有”车位，执法人员表示，仅能“圈”一次拆一次:“我们不能确定是谁‘圈’的，而且车主大都不肯现身，只能见一次拆一次。”同时，执法人员还提到，这种事最重要的还是要靠车主自身的“车德”。“个别车主跟我们投诉邻居私设停车位，可我们刚去拆完，他自己立马占上了。”

【记者手记】

打破“怪圈”

本报记者 陈莼

是什么原因使车主的“圈地运动”出现？一方面当然是停车的需要。很多时候，车主开车绕好几圈都找不到一个合法停车位，无奈之下，只能随意停在路边。然而，停在路边的代价常常是交警部门送来的“收费”短信。

但另一个方面，是私设停车位的成本过于低廉。记者在淘宝网上看到，一个普通车位锁的价格只有60元左右，质量稍微好点的，也只相当于一张罚单的“价格”。安装了车位锁，便有“固定车位”使用，诱惑大不大？

相关部门的惩处办法有限，也是导致这一行为出现的原因之一。车主“圈地”被投诉后，城管部门找上门，此时，车位的“主人”多数选择避而不见，等城管强制拆除后，再花点小钱重新装上，根本不会伤筋动骨。

想消除这样的“怪圈”，或许只能寄望于更严格有效的法律法规的出台。当然，如果能将空余的地面面积合理利用，划出临时停车位，或者也有利于规范停车。