排班定价堵住漏洞 厦航力争春运营销“开门红”
东南网1月9日厦门讯(通讯员 崔振涛)2014年春运将从1月16日开始至2月24日结束,共计40天。民航局特别签发《关于认真做好2014年民航春运工作的通知》,要求民航各单位切实做好春运航班保障工作。厦航紧跟民航局要求,在确保航班安全和正常的基础上,合理安排运力,精确摆放舱位,从排班、定价、堵漏洞三个方面入手,力争实现春运营销“开门红”。 疏密有别巧排班 航班编排是春运营销筹备工作的重点。厦航春运营销工作从10月下旬开始启动,共分为信息收集期、计划安排期、增补优化期三个阶段进行,其中主要工作便是航班编排和优化。 春运期间客流量大,但客流流向却有很大差别。能否根据客流特点合理安排航班,是航空公司盈利的关键。 厦航根据市场特点,结合市场需求,合理制定春运期间运力投放计划。目前,国内航线、地区航线的春运加班计划已完成报批,香港、台湾等地区航线已于日前获得民航局批复。此外,厦航今年还加开首尔、吉隆坡、新加坡、曼谷等44个国际航班,以满足日益增长的国际市场需求。按计划,春运期间厦航将实际加班1748班,全面覆盖国内各地区及东南亚等国际区域。 为实现春运航班收益最大化,厦航在确保飞行安全的前提下,尽量提升飞机日利用率,按照目前的编排计划,厦航春节前后飞机日利用率均已超过11小时,触及历史高点。 毫厘之间精定价 民航是微利行业,靠的是量大,所以价格都要精细到毫厘。以厦航为例,座公里收入差一分钱,全年收入就会差到三亿多。春运期间客流量相对充足,价格更是决定盈亏的关键。 今年的春节是1月30日,节前节后客流均较为平均,不会出现明显高峰期,这给客票定价工作带来了很大挑战。厦航对客流流向和流量进行深入分析,想办法、找对策。通过对6个国内区域和1个国际区域的分区监控,结合各营业部往年经验,共同协商确定航班运价。 此外,厦航每天都会召开航班品质监控小组会议,通过对航班品质的实时监控和跟踪,及时调整航班舱位,力争将运价控制在最合适的水平。 内查外防堵漏洞 千里之堤,溃于蚁穴。对民航客运营销体系来说,也是如此。民航客运销售代理体系拓宽了航空公司销售渠道的同时,也滋生了诸多漏洞。这些漏洞看似不大,但却是蚕食航空公司收益的重要隐患。 对此,厦航一方面加强对改签机票的实时监控,强化销售单位的改签管控,通过与外航互相协商,实现合作共赢;另一方面强化内控检查,建立集航线员、主任、经理、销售部为一体的四级预警体系,实现实时监控,全面加强漏洞管理。 厦航目前已形成以航线、航班为单位,覆盖节前、节中、节后各个时期的春运营销思路体系。通过航线经营策略表的形式,指导春运营销工作。 春运的号角已经吹响,民航局预测2014年春运期间,全国民航旅客运输量将达4200万人次,比去年增加10%。厦航将紧紧围绕市场需求,狠抓旺季销售,不断优化航线网络,实时监控市场异动,力争实现2014年客运营销“开门红”。 |
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