厦门海上公交太少 私人渡船危险还能营运
乘客抱怨:塑料椅软塌塌的,船摇晃大一点,就断掉了 记者采访时,听到一名乘客抱怨:“怎么连个扶手都没有?还有,这种塑料椅软塌塌的,船摇晃得大一点,就断掉了。” 在船上,记者用脚量了量,船舶四周高出甲板的船沿,比记者41码的鞋子还矮,不到30厘米高。不少乘客坐在塑料椅上,直接将脚搁在船沿上。 家住海沧海晟维多利亚小区的李先生说,有一次,他看到有人在下船时,因为没有扶手,滑了一跤,脚都肿起来了,都没法找人赔偿。 下船时,由于停靠的黄家渡码头旁边停满了船舶,记者所乘坐的客渡船无法靠上码头,只好停靠在码头旁边。乘客上岸,只能翻越石栏杆。有些女乘客穿裙子,非常不方便,有些老人翻越栏杆时,差点绊倒。 部门 属乡镇客渡船 加装栏杆,须和船东协商 这么危险的私人渡船怎么还能运营?记者采访相关部门。 记者致电厦门港口管理局水路运输管理处。工作人员告诉记者,按照归类,这些“闽厦门渡”客位数都超过12个,属于乡镇客渡船,在海沧大桥通车前,还发挥过重要作用,目前来往厦门岛和鼓浪屿之间,仍在一些运输方面,如运送蔬菜等,发挥着很大的作用。 工作人员说,这些客渡船船员大多是农民,政府曾经出台鼓励政策,让这些农民上岸做生意,但不少人还是留在海上。这几年,他们都不再批客渡船的牌照,希望通过自然淘汰,来引导客渡船慢慢退出这个市场。 工作人员说,从安全角度来看,这些船都经过严格的专业检测,其检验标准在全国来说,和海南并列最高。而检验标准并没有强制要求客渡船要加装栏杆,对于市民反映的问题,他们会和船东协商,加装方便拆卸的扶手,来进一步保障市民安全。 相关链接 市民建议厦嵩航线用小船 轮渡公司回应: 不合适,不安全 厦嵩航线中嵩屿码头到第一码头之间仍然是一个小时一班。对此,市民李先生建议,目前厦嵩航线客流量不大,是否可以启用小船来代替大船?节约成本的同时,还能进一步加密航班,以此来拉动人气。 对此,轮渡公司相关负责人表示,此前就有考虑过小船载客,以客运量100人的小船,来运载厦嵩航线上的市民游客,但到了周末或者黄金周,乘坐厦嵩航线的市民游客数量会有所增长,100个客位的小船有时无法一次承载完当次的客流,因此,最终确定采用大船,有备无患。 还有,如果在客流量少时用小船,到了客流量大的时候,再调用大船,如此临时调船,不利安全行驶。 这位负责人说,其实,小船并不能节省成本。专业的客运船舶须接受严格监管,必须得有4个工作人员。按照目前的客运量看,换小船的话,成本是增加的。 |
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