厦门海上公交太少渔船公开私载 乘客拥挤安全无保障

【声音】

民营要有资质，安全措施跟上

市政协委员、民革党员刘明辉昨日接受本报记者采访时表示，现在海沧大桥在上下班高峰期常常拥堵，从海沧嵩屿码头到第一码头的“海上公交”可以缓解道路交通压力。但私人船只运营安全没有保障，应该取缔。

为了让“海上公交”更好地服务广大市民、游客，从上个月20日起，该航线已增加航船班次，由原来的每小时一班改为每半小时一班。“增加班次是好事”，刘明辉还建议，可以根据乘船人数，考虑在上下班时间再增加往来的航班。不仅如此，今后还可以进一步拓展航线，把本岛与岛外各区连接起来，形成真正的“海上公交”。

刘明辉说，现在有私人船只载客，正是因为有这样的市场。当然，并不是完全反对私人来运营，而是要看有没有资质。首先硬件要过关，配套的安全措施也要跟上，小渔船连护栏都没有，救生的设备也不一定齐全，万一乘客在船上出了事谁来负责呢。对于那些非法载客的渔船应该取缔，由政府牵头规范这一市场。（记者 彭菲）

【说法】

以后乘客增多

会考虑加密航班

厦门网-厦门晚报讯（记者 李胜安李晓辉）针对第一码头至嵩屿码头的航班问题，记者就此询问了嵩屿码头的工作人员。

工作人员说，加密为半小时一班的，是嵩屿-鼓浪屿内厝澳航线，嵩屿-第一码头航班，仍然维持1小时一班的班次。其中原因是乘客还不够多，“有时候没乘客，我们是空船过去的。我们就是按这张时刻表运行的”。

记者在时刻表上看到，嵩屿-第一码头航线除了首班7:10出发，末班冬季17:50出发外，其余均是每隔1小时发船。

另外，轮渡公司说，今后如果乘客增多，会考虑加密航班的。

文/图 记者 李胜安