厦深“黄金走廊”串起三大经济区 厦门成铁路枢纽

厦门北站

经过6年建设，厦深铁路马上开通了。这是继福厦、龙厦铁路建成通车后厦门开通的第三条高铁，是厦门铁路建设取得的又一个重大成果，是厦门铁路事业发展的又一个重要里程碑，是造福广大人民群众的大好事大喜事。值此重要的历史时刻，本报专访了厦门市铁路建设指挥部，为读者全面解析厦深铁路，展现近年来厦门铁路建设成果，引领大家品味厦门铁路建设的重大变化和影响，为建设“美丽厦门”谱写新篇章。

厦深铁路是继福厦、龙厦铁路之后厦门开通的第三条高铁。它的建成开通，确立了厦门作为东南沿海重要铁路枢纽的地位。更重要的是，作为沿海铁路大通道的“黄金走廊”，厦深铁路打通了东部经济带的大动脉，为厦门经济社会发展带来“黄金机遇”，进一步巩固和强化了海西经济区中心城市的作用，使厦门发展的触角伸展得更长更远，战略影响广阔和深远。铁路建设，为实施“美丽厦门”的发展战略提供了良好的基础条件，发挥了让人民满意、为发展助力的作用。

变化1

厦门成铁路枢纽

福厦铁路建成前，厦门铁路只有一条鹰厦线，从地图上看就像“盲肠”。历经八年的建设，在福厦、龙厦、向莆铁路相继通车后，厦深铁路也建成开通，厦门铁路从此真正化蛹成蝶，形成了一个扇面状向外辐射的四通八达的铁路运输网，即从铁路末梢站成为铁路枢纽，厦门从一个铁路贫乏的城市一跃成为铁路枢纽中心大市。

厦门对外交通格局也得到根本提升，集铁路、航空、海港于一体，成为我国东部沿海大通道上的海、铁、陆、空联运与中转的重要枢纽。