厦深动车催生闽粤3小时旅游圈 香港游可省近千元

厦深铁路动车组乘务员身着黄色马甲、深蓝色制服。

　　厦深铁路动车组 12月1日试运行。（本组图片/本报记者 王协云 摄）

本组文/本报记者 吴君宁

最近，厦门不少旅行社开始包装厦深动车旅游新产品，只要一个半小时，就能开启潮汕美食两日之旅，只要3个多小时，就能在深圳充满现代国际化气息的大街上看人来人往。

厦深铁路预计本月26日正式运行。这条高铁大动脉将把深圳、汕头、厦门三个经济特区连成一体，形成一条“黄金走廊”，催生出东南沿海旅游的大格局。高铁不仅仅是缩短了时空的距离，而且改变着动车沿线人们的旅游出行方式，“3小时旅游圈”将成为实实在在的生活图景。

香港游可省近千元

厦深两地间商务往来频繁，机票价格居高不下。据了解，旅行社拿到的团队票价一般只到7折，而坐大巴车又太劳累。

26日开始，市民花上坐大巴的钱，从清晨乘上动车，中午就能到达深圳吃午饭。旅游集团副总杨子燕说，与飞机团相比，同样线路的动车旅游团的价格能便宜30%至40%。

厦深动车的开通，让全市的旅行社看到商机。建发国旅新推了河源万绿湖生态三日游、广州长隆乐园三日游、广深珠都市三日游等5条线路。该旅行社国内组团中心小陈告诉记者，厦深铁路让深圳等长线旅游团省下不少钱，而潮汕这样的短途游价格也比原来坐大巴有小幅下调，而且更舒适，还节省时间。“以去广东河源为例，原来乘大巴需要大约6小时，厦深铁路开通后只需坐不到2小时的动车再转乘1小时大巴，加起来省了一半时间。”

他还给记者算了一笔账:“广深珠原来的双飞团交通费在1400元左右，3日游价格2000多元，而坐动车往返交通费只要400多元，同样的线路产品只需1000多元。此外，到香港的三日游价格原来要3000多元，厦深动车开通后，降了近1000元。”

广东游重心逐渐转向动车游

广东有许多大型主题公园、丰富的温泉资源和壮丽的丹霞地貌等，过去不少市民并不熟悉。厦深动车经济便捷，将有望使广东成为厦门人周末出游的首选之一。

厦深铁路的开通还将给市民旅游出行方式的结构带来改变。记者从我市一家大型旅行社了解到，自从厦门到杭州的高铁开通后，前往杭州、上海等地的飞机团市场份额减少一半，而超过50%的市民去上海、杭州旅游选择坐动车。可以预见，这条大动脉畅通后，往深圳方向旅游的市民不仅会增多，乘动车前往深圳的市民数量也会十分可观。

对于今后广东线路的飞机团和大巴团可能受到冲击，不少旅行社都表示，未来广东线产品的重心将渐渐转向动车游。

我市旅行社推出新旅游产品

美丽浪漫的鼓浪屿、道地的汕尾肠粉……即将通车的厦深铁路很快就能串联起沿路的美景美食。曾经12个小时火车，6个小时大巴去深圳的日子将成追忆，未来厦门与深圳将变成近邻。

对于厦深高铁将带来的巨量客源，市旅游局下一步着力提升我市旅游公共服务水平和服务质量，并建议 “以此契机融汇温福、向莆等省际动车以及闽台游大交通，以点带面，立足我省旅游产品特色，形成‘东西南北中、福建在其中’的动车旅游态势。”

面临即将涌来的客流，我市许多旅行社也做好了准备，纷纷开始包装新产品，推出涵盖游艇、高尔夫等高端业态的温泉养生游、清新茶韵游，通过向莆铁路延伸向沙县的美食味觉游、“动车+自驾”游等，力争在这个巨大的市场中分得一杯羹。

【声音】

突显厦门“小三通”优势

●旅游集团国旅副总杨子燕:厦深铁路的开通为厦门旅游发展带来了很大的机遇。20多年来，厦门旅游最主要的客源地一直是长三角和珠三角地区。但如果随团从广东来厦旅游只能选择飞机或大巴，机票价格较贵，而坐大巴一趟6个多小时又太累。厦深铁路可谓打通了东南旅游大动脉，两省之间的周边游市场将蓬勃发展，市民今后前往港澳购物旅游也变得触手可及。

厦深铁路的开通还将极大地突显厦门 “海峡旅游”的黄金口岸地位。利用厦门“小三通”的优势，今后更多厦深沿线城市的游客会被吸引来厦，顺道到金门乃至台湾旅游，配合厦门今年的自驾旅游节，将催生出“动车+自驾”等旅游新方式。

降低交通成本 免去舟车劳顿

●厦航国旅总经理邓东涛:厦深铁路的开通无疑是个利好消息。曾经，厦深沿线城市间市民要旅游往来大部分是自己开车，无形中造成了交通压力，尤其是每到节假日高峰期，高速公路就容易拥堵，自己开车也增加了安全风险。

这条连通闽粤东南沿海的铁路，从厦门到深圳，把老百姓的出行成本、风险都降低了，便利的交通将使厦深铁路沿线游客的出游热情高涨。旅行社也能因此降低交通成本，免去游客的舟车劳顿，推出更多可供选择的旅游产品，它将改变厦深间沿海周边游游客以自驾为主的旅游方式。

【链接】

南平→ 三明 →　龙岩

南三龙铁路本月上旬动工

厦门网-厦门日报讯 （记者 张小燕）昨日，记者从铁路部门获悉，南三龙铁路于上个月底完成了施工监理的招投标工作，有望于本月上旬正式动工。南三龙铁路总工期4年，预计于2017年年底完工。

南三龙铁路从在建合福铁路南平北站引出，经沙县、三明、永安、漳平，至漳龙铁路龙岩站赣州端引入龙岩站。全线设南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩等九个站。其中，南平北站为合福铁路在建车站，三明北为向莆铁路建设车站，龙岩站为既有站，南平西、三明南、永安南、双洋、漳平西、雁石南为新建中间站。南三龙铁路计划竣工日期为2017年年底。

目前从南平到龙岩的列车最短需要6小时51分，最长的则需要8个小时45分。南三龙铁路建成后，从南平到龙岩只需要1.5个小时，这将大大缩短两地的时空距离。同时，从南平到厦门，走南三龙铁路、龙厦铁路，也只需要3个小时左右。