厦门地铁施工开车走岛内东西部 高崎调头区将进行扩建

昨天上午，地铁1号线高崎施工现场。（本报记者 姚凡 摄）

地铁1号线高崎站、莲花路口站陆续围挡施工

“占一还一” 车道数量不变

今年开工

岛内9站点:文灶站、湖滨东路站、莲坂站、莲花路口站、吕厝站、城市广场站、塘边站、火炬园站、高崎站；岛外2站点:诚毅广场站、软件园站

交通提醒

虽然道路交通“占一还一”，但原来的笔直道路变弯，通行效率降低，建议车辆尽可能避开施工路段

厦门日报讯（记者 殷磊）交警支队的相关负责人介绍，地铁1号线一期工程今年要对11个站点全面设置围挡，陆续展开施工。这些站点岛内9个，分别是文灶站、湖滨东路站、莲坂站、莲花路口站、吕厝站、城市广场站、塘边站、火炬园站、高崎站；岛外2个，分别是诚毅广场站、软件园站。

这位负责人说，由于条件不同，这11个站点设置围挡的进度也各不相同。由于对交通影响较小，岛外的诚毅广场站、软件园站已于近日率先设置了围挡，展开施工。岛内的高崎站也已开始设置围挡，但还没有全面围挡，目前进度不足四分之一，莲花路口站将于16日开始全面设置围挡，展开施工。交警部门已经遵循了主车道“占一还一”的原则，采取了相应的交通保障措施。

【莲花路口站】

人行道拓建为临时车道

●站点位置:嘉禾路与莲岳路交叉口以北，嘉禾路与长青路交叉口以南，沿嘉禾路走向。

●围挡范围:嘉禾路中央设置围挡，围挡区域长233.8米、宽35.6米，占用北往南方向四车道、南往北方向两车道。

●交通保障措施:

1.嘉禾路鼎炉天桥需要移走，建设单位已在长青路口附近建好了一座临时过街人行天桥。

2.围挡路段遵循了“占一还一”的原则，已经在围挡两侧人行道拓建了临时车道，确保围挡前后车道数量不变。

●交警提醒:

1.设置围挡后，原先笔直的道路变弯，车辆经过时通行速度会下降，通行效率降低，建议车辆尽可能避开施工路段；

2.经过该路段时，要小心行驶，切勿随意停车，影响正常通行。

【高崎站】

调头区要进行扩建

●站点位置:高崎长途汽车站前，沿嘉禾路走向

●围挡范围:在嘉禾路中央设置围挡，占用双向六车道，围挡区域长430米、宽33米。

●交通保障措施:

1.嘉禾路位于中埔批发市场附近的下穿人行通道需要移除，建设单位提前在下穿通道南侧260米的位置建设了一座临时过街天桥。

2.这个站点围挡设置也遵循了“占一还一”的原则，把主车道两侧的辅道、人行道、绿化带拓建改造成临时机动车道，施工路段进出岛仍然保持了单向至少三车道的空间。

3.施工路段将设置监控摄像头，自动抓拍交通高峰期违规进岛的大货车。

4.由于要应对春运期间进出高崎火车站大量车辆、人流带来的交通压力，春运到来前，这里的调头区要进行扩建，还要设置红绿灯，进行交通控制。

昨日上午，莲花路口施工现场。据介绍，施工人员正将图中左侧原先的人行道改造为机动车道。图中右侧的机动车道明天将设置围挡。 （本报记者 姚凡 摄）

●交警提醒:

1.设置围挡前笔直的车道在施工过程中变成了弯曲的车道，车辆经过时通行速度会下降，通行效率降低；

2.设置围挡后，车道两侧的干扰明显增多，譬如车道临近高崎长途汽车站，存在车辆交汇等问题；

3.再过两个多月就要到来的春运，对这个路段更是严峻的考验，岛内车辆要调头进入高崎火车站，会遭遇瓶颈，还会与进岛车辆发生交叉。

【出行参考】

开车尽量走厦门岛东西部

厦门日报讯（记者 林雯 吴俊鸿 通讯员 李春妮）地铁1号线陆续开工建设，施工路段涉及文园路、湖滨南路、嘉禾路等厦门多条主干道，相当于一次交通大动脉手术，市民出门到底该怎么走？

市畅通办联合市公安局交警支队，发布地铁1号线施工期间的交通疏导方案。为了缓解因施工造成的施工区域以及周边区域的交通影响，将实行外围、区域和片区三级分流模式:高速、国道出入口为一级分流点；进出厦门岛通道为二级分流点；施工沿线周边路网为三级分流区域。

外地车

按高速国道口警示绕行厦门

一级分流，是在高速、国道口做警示牌等，提醒外地车辆，尽量绕开厦门行驶。比如从泉州到漳州的车子，在高速口看到标示后，可选择适当的高速路口以及通行路径，不经过厦门。此外，厦门有多个高速路口，对于进入厦门的车辆，警示牌将提醒车辆所要去的区域，应该往哪一个高速口下。

岛内车

尽量走东西部避开施工路段

二级分流，是进入岛内的车流，主要目的是引导车辆绕开岛内密集的地铁施工路段。从地铁1号线走势图看，刚好将岛内分为东、西部。从东部，车辆可以从云顶路、金山路、环岛干道、环岛路等道路绕行，经集美大桥、翔安隧道进出岛；从西部的话，则通过仙岳路、湖里大道、东渡路、长岸路等道路进行转换，经海沧大桥、杏林大桥进出岛。

提高效率

将取消部分路面停车

第三级的施工沿线周边路网分流，也叫“微循环”，就是在主干道因施工等原因造成拥堵时，通过附近区域道路的交通调整，分流车辆，实现周边各级道路的最大使用。

届时，施工沿线附近的交通信号灯、机动车道上的标示标线，路口的禁左、禁右，调头区等都可能发生变化，有些道路将取消路面停车，以实现路网通行效率最大化。

限制行驶

货车限行时间将扩大

影响较大的施工区域的道路，货车的通行时段调整为晚间。在岛内其他路段高峰时段，将扩大货车的限行。

施工期间，原先途经施工区域嘉禾路的长途客车，将调整至岛内东部道路行驶，从原厦门大桥改为集美大桥进出岛。

此外，公交线路也将进一步调整，将采取扩容提速、换乘衔接、优化整合的思路，制定地铁施工期间公交组织调整方案。

加强监控

施工路段增设高清探头

在地铁施工期间，警方将在施工路段增设高清视频监控系统，实时监控施工站点周边路网的分流及通行情况。此外，交警指挥中心将建立一支信息服务团队，根据系统采集、人工上报等获取的实时路况，然后将信息发布在施工沿线设置移动交通信息屏，为车主选择最优行驶道路提供参考。

地铁1号线施工交通三级分流 进出厦门岛尽量绕开嘉禾路