厦门地铁施工开车走岛内东西部 高崎调头区将进行扩建

提高效率

将取消部分路面停车

第三级的施工沿线周边路网分流，也叫“微循环”，就是在主干道因施工等原因造成拥堵时，通过附近区域道路的交通调整，分流车辆，实现周边各级道路的最大使用。

届时，施工沿线附近的交通信号灯、机动车道上的标示标线，路口的禁左、禁右，调头区等都可能发生变化，有些道路将取消路面停车，以实现路网通行效率最大化。

限制行驶

货车限行时间将扩大

影响较大的施工区域的道路，货车的通行时段调整为晚间。在岛内其他路段高峰时段，将扩大货车的限行。

施工期间，原先途经施工区域嘉禾路的长途客车，将调整至岛内东部道路行驶，从原厦门大桥改为集美大桥进出岛。

此外，公交线路也将进一步调整，将采取扩容提速、换乘衔接、优化整合的思路，制定地铁施工期间公交组织调整方案。

加强监控

施工路段增设高清探头

在地铁施工期间，警方将在施工路段增设高清视频监控系统，实时监控施工站点周边路网的分流及通行情况。此外，交警指挥中心将建立一支信息服务团队，根据系统采集、人工上报等获取的实时路况，然后将信息发布在施工沿线设置移动交通信息屏，为车主选择最优行驶道路提供参考。

地铁1号线施工交通三级分流 进出厦门岛尽量绕开嘉禾路