厦门地铁施工开车走岛内东西部 高崎调头区将进行扩建

昨日上午，莲花路口施工现场。据介绍，施工人员正将图中左侧原先的人行道改造为机动车道。图中右侧的机动车道明天将设置围挡。 （本报记者 姚凡 摄）

●交警提醒:

1.设置围挡前笔直的车道在施工过程中变成了弯曲的车道，车辆经过时通行速度会下降，通行效率降低；

2.设置围挡后，车道两侧的干扰明显增多，譬如车道临近高崎长途汽车站，存在车辆交汇等问题；

3.再过两个多月就要到来的春运，对这个路段更是严峻的考验，岛内车辆要调头进入高崎火车站，会遭遇瓶颈，还会与进岛车辆发生交叉。

【出行参考】

开车尽量走厦门岛东西部

厦门日报讯（记者 林雯 吴俊鸿 通讯员 李春妮）地铁1号线陆续开工建设，施工路段涉及文园路、湖滨南路、嘉禾路等厦门多条主干道，相当于一次交通大动脉手术，市民出门到底该怎么走？

市畅通办联合市公安局交警支队，发布地铁1号线施工期间的交通疏导方案。为了缓解因施工造成的施工区域以及周边区域的交通影响，将实行外围、区域和片区三级分流模式:高速、国道出入口为一级分流点；进出厦门岛通道为二级分流点；施工沿线周边路网为三级分流区域。

外地车

按高速国道口警示绕行厦门

一级分流，是在高速、国道口做警示牌等，提醒外地车辆，尽量绕开厦门行驶。比如从泉州到漳州的车子，在高速口看到标示后，可选择适当的高速路口以及通行路径，不经过厦门。此外，厦门有多个高速路口，对于进入厦门的车辆，警示牌将提醒车辆所要去的区域，应该往哪一个高速口下。

岛内车

尽量走东西部避开施工路段

二级分流，是进入岛内的车流，主要目的是引导车辆绕开岛内密集的地铁施工路段。从地铁1号线走势图看，刚好将岛内分为东、西部。从东部，车辆可以从云顶路、金山路、环岛干道、环岛路等道路绕行，经集美大桥、翔安隧道进出岛；从西部的话，则通过仙岳路、湖里大道、东渡路、长岸路等道路进行转换，经海沧大桥、杏林大桥进出岛。