四条新马路“穿越”厦门火车站 将与现有路网连接

黄劲超 图

海西晨报讯（记者 张婷婷）2014春运后，厦门火车站就将全部封闭，进行大改造。记者昨日从火车站站改项目部了解到，目前火车站站房地下一层以及旅客下火车后行走的旅客地道已经修建完成。下一步将进行候车室的修建，同时铁路新增的三条股道也会陆续进行铺设。另外，作为火车站改扩建配套工程之一的站垂三路即将修建完毕。

[站房建设]

即将修建候车室

根据规划，火车站改扩建后，站房将由目前的一座，变为南、北两座，呈分离式结构；同时由目前的“单进单出，进出混杂”，变为“高进低出，进出分离”，跟厦门机场的模式差不多。中间通过高架候车室相连，站房结合地形共设地上两层、地下一层。地上两层分别设置了进站层、高架候车层，BRT旅客可以直接通过平台快速进站。地下一层为出站层。

火车站改扩建目前处于第一阶段，时间为从去年12月底到2014年2月，主要完成南站房、部分高架候车室的建设以及新建三条股道，并对火车站东西区进行改造以及相关线上、线下工程的配套建设。在此期间，厦门火车站正常运营。明年春运结束后，厦门火车站将全站封闭，停办客运。届时普速列车将过渡到厦门高崎站发车，而动车则过渡至厦门北站发车。

记者了解到，候车室即将修建。

[配套交通]

站垂三路将修建完毕

同时，作为火车站改扩建配套工程，火车站周边片区也将进行交通改造，新增下穿铁路通道的站垂一、二路，另又新增站平一路，并对金榜路进行改扩建，另外还将再建站垂三、四路和东坪山立交。改建完成后，火车站新的南北广场将形成集铁路、长途汽车、出租车、公交和社会车辆等为一体的城市综合交通枢纽中心。

根据规划，金榜路将新建一条700米长的下穿通道，连接到南广场地下一层。新建站垂一、二、三、四路，也将采用下穿隧道方式，穿越火车站铁轨，南接站平一路，北连厦禾路，实现南北广场互通。记者了解到，目前站垂一路、二路的修建已经完成了40%左右，站垂三路即将修建完毕，站垂四路也即将开挖，各项配套工程都在按计划推进。

站平一路东连东浦路，西接文屏路，规划为双向四车道，预计2015年建成通车。其西段从火车站南广场起，穿越新建金榜山隧道，横跨后埭溪路，最终与文屏路相接。目前金榜山隧道也已经开工。