明年厦门火车站封闭改造 所有动车转移至厦门北站
东南网10月9日讯(海峡导报记者 詹文 吴晓平)明年3月开始,岛内的厦门火车站封闭施工,这11个月里,所有动车都转移到厦门北站。如此之大的客运量,厦门北站该怎么应对?昨天,厦门市交通运输局正式出台了五大措施,应对过渡时期的难关,其中包括计划增购200部公交车。 现在的厦门,铁路是真的“铁老大”,车多人也多。 厦门地区目前铁路始发终到列车有80对、通过经停动车60对,日到发旅客10万多人次,已超过去年春运高峰量。特别是今年9月向莆铁路和年底厦深铁路相继开通后,厦门地区始发终到和经停的列车将超过100对以上,日到发客流高达10万余人次,高峰期将超过12万人次。 根据厦门站改扩建施工方案,从2014年3月(春运结束后)至2015年1月(春运前)厦门站封闭施工。所有在厦门站办理的动车,全部移至厦门北站作业,普速列车全部移至厦门高崎站作业。“这意味着,铁路的交通组织将由过去长期以厦门站为中心,改为以厦门北站为中心,这是一个颠覆性的重大变化。”交通局有关人士说。 在厦门火车站封闭施工的那11个月里,如此之大的车流、人流转移到厦门北站,这对还没有完全建成的北站周边交通而言,是个大考验。“目前,车站北广场无法投入使用,而南广场超负荷运行,现有能力不能满足需要。”有关人士说,加上集美北大道施工进度问题,BRT只能绕路进出厦门北站,道路与公交效能都受到严重制约。 交通局有关人士说,这次厦门站、厦门北站、高崎站三站的交通组织,是个临时过渡措施。目的就是要满足因厦门站封闭施工的11个月内,广大乘坐动车的旅客全部在厦门北站进出、广大乘坐普速列车的旅客全部在高崎站进出的特殊需要。 厦门北站的交通标识系统设置。不仅满足厦门北站区域内的需要,而且对岛内方向、岛外各区方向以及漳泉方向进出厦门北站的标识都做了系统设计。这些交通标识9月20日可以开标施工,年底完工。 |
- 2013-10-09明年动车始发全移往厦门北站 超长BRT将带您乘车
- 2013-10-08厦门铁路迎送旅客80万人次 7日约有20趟动车停运
- 2013-10-08厦门、福州始发动车遭台风正面袭击 今加开3趟北上动车
- 2013-10-08福厦今加开3趟北上动车
- 2013-10-08福州昨加开多列动车
- 2013-10-08厦门、福州始发动车遭台风正面袭击 疏散1200多名旅客
- 2013-10-08福厦今加开3趟北上动车 满足旅客出行需求