向莆铁路下周四将开通 航空货运公路旅游迎大变局

货运：联动闽赣两地货运商机

尽管向莆铁路只是即将开通，但其快捷的货运功能，已让不少企业感受到商机所在——在建设之初，向莆铁路就被确定为客货混跑线路，成为中国少数具备货运功能的高等级铁路。

向莆铁路的建设，使厦门港拥有了一条通往江西腹地的揽货大通道。“以前，我们前往江西等地运货，最多是走公路，火车也是普通货运，时间比动车多出一倍。向莆铁路开通后，做江西生意的时间、成本将大大降低。”东渡一家物流公司人员表示，向莆铁路的开通，使其拥有了进一步拓展业务的机会。

与此同时，江西企业也想趁着向莆铁路挖掘厦门市场。前不久，抚州市政府带团来厦，明确指出向莆铁路在加强江西与福建合作共赢发展方面将起到的作用，比如大唐国电在抚州投资超过70亿元建设火电项目，其中电煤运输就将依靠向莆铁路的货运功能。

厦门大学经济研究所人员还表示，厦门港拥有东南沿海最丰富的集装箱干线网络，在发展集装箱海铁联运方面，向莆铁路带来的发展前景不容小觑。

“如果说十年前厦门港的里程碑事件是进行航道疏浚，满足10万吨级集装箱船舶进港，从而走向国际大港，那么，现在厦门港的里程碑事件就是向莆铁路的开通。”福建省社科院相关负责人如此评价。

旅游：“周末旅游圈”半径扩大

厦门到武汉，全程运行只需约8小时，比普客至少节省10个小时。利用周末或三天小长假，厦门市民早上乘坐动车，傍晚就可到达武汉。

这样的旅游线路，厦门市民很快就能体验到了。因为向莆铁路的开通，让武汉、南昌等地纳入到厦门的“周末旅游圈”。

根据最新的运行时间，厦门北-汉口动车总运行时间在7小时左右，厦门-南昌动车总运行时间控制在5小时内。这些车次的运行速度较普速列车大幅度压缩8小时至16小时不等，且都实现了朝发夕至甚至“朝发午至”，没有一趟车过夜运行。

事实上，新运行图利用武九、昌福、昌九城际、永莆、杭深线，通过向莆铁路与东南沿海铁路的重要组成部分福厦线相连，直接拉近了厦门与江西、湖北、北京等地的距离，形成“周末旅游圈”，让原先的中长线游变成了短线游。

厦门多家旅行社负责人也坦言，向莆铁路的开通必将带动高铁沿线旅游。对于省内，厦门到建宁、泰宁、将乐、尤溪、永泰等县（市），全程运行时间都不超过4小时，这也势必带动省内周边游市场。