向莆铁路下周四将开通 航空货运公路旅游迎大变局

东南网9月17日讯（海峡导报记者 崔晓旭 孙春燕/文 吴晓平/图)当年福厦高铁、龙厦高铁的相继开通，曾让经营相关线路的运输企业遭遇重创,再过不久,这一幕或将再度重演。

9月26日，连接江西、福建两省的“最美高铁”——向莆铁路将正式通车运营。这条铁路，让福建、江西、湖北这三省更为紧密地串联在一起，迎来动车飞一般的速度，而航空、公路、货运、旅游等方方面面，则在四通八达的交通网下发生了全方位变化。

公路：往江西三明班次将减少

就在沿线群众为向莆铁路即将开通而拍手欢呼的同时，厦门的汽车客运企业，却是眉头紧锁。

当年福厦高铁、龙厦高铁的相继开通，曾让经营相关线路的汽车客运企业遭遇重创。昨日接受导报记者采访的业内人士普遍表示,向莆铁路开通后，很可能会让已经遭重创的厦门汽车客运市场再次“雪上加霜”。

据厦门车站人士介绍，目前，从厦门发往三明和江西一带的班次较为密集，厦门每天乘坐长途客车去三明、江西的旅客人数在1200人左右，节假日里人数还会有大幅上涨。

目前，从厦门乘坐汽车到三明要五六个小时，而坐动车只需3个小时左右；而从厦门坐汽车到南昌要10个多小时，坐动车仅需约5个小时。

票价方面，按铁道部关于动车票价的计算公式 [一等座动车票价=0.3366×(1+10%)×运价里程；二等座动车票价=0.2805×(1+10%)×运价里程]，厦门至南昌的票价或将在240元至290元之间，与往此方向的长途大巴车票价基本相当。

由此可见，相比动车，无论是时间还是价格，汽车并不占据什么优势。“向莆铁路开通后，肯定会对汽车客运市场带来一定的冲击，虽然具体影响有多大现在还不好说，但可以肯定的是，班次会减少。”厦门汽车客运内部人士分析。

据了解,由于国庆黄金周将至，目前各家运营企业都没有向车站提出调整班次的申请。不过，业内人士表示，调整是迟早之事，与动车重叠的一些班次，可能会调整到其他的一些支线上，或者走跟动车错开的线路。