向莆铁路昨日试运行 厦门去南昌不到五小时

风景美

沿途穿越不少国家级景区

向莆铁路是我国穿越国家4A、5A级景区最多的铁路之一，沿途景区包括大金湖、玉华洞、淘金洞、青云山等。

因此，即便是一闪而过的景色，也足以谋杀菲林。在泰宁附近，山水农林民居人文之景让人印象颇深。负责此次测试动车勤务任务的美女列车员，特意披上了“最美铁路”的绶带，南昌铁路局方面也在车上设置了展板，集中介绍这条铁路的魅力所在。

虽然福建境内多山多隧道，但一进入江西境内，窗外景色就变得丰富起来。比如，在南丰一带，除了城镇和田园风光，部分区域还有成片的橘林，甚至南丰车站都将站房设计成橘子外观，颇有特色。

向莆铁路的旅游功能足可见一斑，记者在动车上看到，车厢广告位已经被泰宁的旅游宣传广告“霸占”。

作用大

将厦门纳入全国路网

在向莆铁路投用前，从厦门乘坐火车去南昌，普速列车需要16个小时，可谓舟车劳顿，而向莆铁路的动车将把这一旅程压缩至5个小时内。福州去南昌会更近一些，只需要3.5个小时。

铁路运行速度的大幅提升，带来的不仅是更快捷的出行，同时也极大增强了铁路运能，这对于沟通极为紧密的江西省和福建省来说，普通民众获益极大，缓解了高峰期尤其是春运期间往江西方向火车票一票难求的状况。

更重要的是，作为中国中部铁路枢纽城市南昌，铁路四通八达，这意味向莆铁路的动车抵达南昌后，可以搭上更多条铁路，前往更广阔的区域。比如，此次向莆铁路开通后，厦门方面就将开通前往武汉的动车，这一方向也是往年车票最难买的一个方向。

因此，向莆铁路的意义，不仅是一条线、两个点。更重要的是，它将厦门始发的动车，带入更广阔的网络中去，使厦门铁路更好地融入到中国铁路版图之中。