对症下药整治岛内三大堵点 交通改善初见成效

仙岳路中医院段:

不再是“厦门最堵的路”　　

仙岳路中医院段比以前顺畅多了。

【改造措施】

●仙岳路由西向东过成功大道跨线桥后的出口节点改造，使该节点车流由主线下辅道改为由辅道上主线。成功大道匝道与双浦路间绿化带改造,使成功大道进仙岳路交通交会角变小,使匝道车辆更圆顺地驶进仙岳路。

●设置车道引导标志，在成功大道匝道前方增设分车道指引标志。调整中医院出入口交通组织，调整车流单进单出。

●调整祥店片区单行方向。

●对南半幅道路采取调整车道宽度措施，增加仙岳路南侧禾山中学处入主线匝道口车行道数。

●仙岳路辅道与金尚路交叉口改造，拆除直行车道上的障碍墩，增设信号灯，开放直行车道。仙岳路金尚路口西进口处,引导公交车及大车从近路口处调头区调头。

●江头建材城出入口及台湾街路口附近设置匝道控制系统。

●优化公交路线，减少公交对匝道出入口交通流的影响。

【改造效果】

实事求是地说，除了个别高峰期时段，现在的仙岳路中医院段很少再堵车了。而原来从成功大道出口上仙岳路高架桥至少要2分钟-3分钟，现在缩短到仅需42秒，道路通行效率大大提高。

厦门最堵的路在哪？在不少人的印象里，就是在仙岳路中医院路段。在交警部门每月公布的“十大堵点”名单中，该路段曾多次位居前列。

问题

“三大症结”造就拥堵

据交警部门此前的统计数据显示，仙岳路每日双向交通流量达11.5万辆，成功大道双向交通流量达12万辆，作为仙岳路与成功大道交通流转换节点，仙岳路中医院路段承载了巨大的车流量压力。每日8时至11时，14时30分至19时20分是该路段的拥堵高峰期，拥堵持续时长高达8小时。

市畅通办在分析拥堵原因时发现，这里面有三大“罪魁祸首”作祟。首先，由于成功大道出口小，下桥车流与仙岳路直行车流冲突严重，若有事故发生，拥堵更加严重。而在中医院公交站处，减速靠站的公交车经常被后方车辆追尾。最后，仙岳路南侧禾山中学上桥匝道处，由于上桥匝道窄，很多车辆未按道排队，时常变道加塞，平均每天约5起交通事故发生。

解读

主线下辅道改为辅道上主线

据市畅通办介绍，对仙岳路中医院路段的交通改善主要分“五步走”。首先，对辅道交织段交通秩序进行整治；第二，调整主辅路进出口分布与设置，确保辅道沿线车道与通行能力相匹配；第三，改善调整沿线用地进出口及衔接道路交叉口交通组织；第四，通过优化公交路线减少公交对匝道出入口交通流的影响；第五，根据道路通行条件，通过压缩车道宽度，增加出入口车行道数，提升辅道疏解能力。

记者驾车试行后发现，如今的仙岳路中医院段可谓是“扬眉吐气”了。其中两处最大的变化在于仙岳路成功大道出口段和仙岳路金尚路交叉路口。通过对仙岳路由西向东过成功大道跨线桥后的出口节点进行改造，使该节点车流由主线下辅道改为由辅道上主线。也就是说，由仙岳高架直行而来的车流在该节点无法再下桥，而从成功大道出口而来的车流则被最大限度地放行上仙岳路。另外，开放仙岳路辅道与金尚路交叉口的直行车道，这意味着仙岳路高架桥上和桥下都可通行。