厦门将建公交专用道 首期选址金尚路仙岳路湖里大道

[路段]

首批建在金山路、金尚路、仙岳路、湖里大道

[规模]

宽度约3.75米，总里程32公里

[方式]

示范段将以路中为主，因地制宜设置车站

[优势]

受干扰小、运营速度快、运能高

海西晨报讯（记者吴斯婷 通讯员李明辉）金山路、金尚路、仙岳路、湖里大道，厦门有望先推动这4条道路公交专用道的建设，首期公交专用道示范段以路中方式为主，宽度约3.75米，总里程约32公里。换乘优惠政策也正在设想之中。

近日，厦门市实施畅通工程办公室、厦门市交通运输局、厦门市市政园林局、厦门市规划局等部门在答复民进界别提案《关于在轨道交通建设期间，以“公交专用道”策略保障民众便捷出行的建议》时，透露了厦门公交专用道规划建设的总体思路。

[建设]

速度快，受干扰小

根据初步规划，厦门将选择条件较好的金山路、金尚路、嘉禾路、疏港路-东渡路、仙岳路、湖里大道、湖滨南路、湖滨北路建设“四纵四横”8条公交专用道。

厦门市交通运输局介绍，公交专用道建设将分步推进。其中，今年将先推动实施金山路、金尚路、仙岳路、湖里大道“两纵两横”公交专用道的建设。

据了解，公交专用道发展经历了路侧画线式、路侧扩容式以及路中快线式三个阶段，其中路中快线式公交专用道具有受干扰小、运营速度快、运能高的优势，是当今专用道发展的主流形式，也将作为厦门市公交专用道的主要模式，在条件受限路段，再辅以其他专用道模式。

厦门首期公交专用道示范段将以路中方式为主，因地制宜设置车站形式，总里程约32公里，公交专用车道宽度控制为3.75米。