停车场管理条例(草案)初审 停车“逃费”或吃上官司

建立通用停车电子收费系统

对于停车场停车收费问题，《草案》明确，实行政府定价、政府指导价、市场调节价三种形式，市价格主管部门应根据区域和停车场类别，按照城市中心区域高于其他区域、路内高于路外、地面高于地下、白天高于夜间的原则，会同建设、交警部门制定分类收费标准，并按照停车需求情况适时进行评估和调整。实行市场调节价的停车场收费标准，由经营者自主制定。

为与智慧城市建设相接轨，方便群众使用停车场，《草案》要求市建设主管部门会同相关部门，建立全市通用的停车费电子支付系统和停车信息系统，推广应用停车诱导，实时向社会发布停车信息。

长时间占用停车位将重罚

《草案》还明确，在道路上施划临时停车泊位，要根据道路状况、交通流量、停车需求，学校、医院出入口及公共停车场、公共交通站点附近的路段，不得施划道路停车泊位。严格限制在人行道上施划停车泊位，确需施划的，应按照车行道的承载标准进行改造，施划后人行道（含盲道）的净宽不得小于3米。《草案》明确，道路停车泊位停车费标准，应当高于同区域公共停车场，以此引导车辆优先停放到同区域的公共停车场，尽量减少占用道路行为。机动车停放者不得影响道路停车泊位的使用功能，或将道路停车泊位长时间占用，违者可处500元-1000元的罚款。车主不在现场或虽在现场但拒绝立即驶离，妨碍其他车辆、行人通行的，交警可将该车拖到不妨碍交通的地点或其指定的地点停放。

对道路停车位的收费管理，《草案》要求实行收支两条线，收入上缴财政，专项用于公共停车场建设、使用和维护。

对车主“逃费”现象，《草案》要求交警部门在办理机动车检验合格标志核发和机动车转移、变更和注销登记手续时，应督促机动车所有者办理补缴手续；不按规定缴纳停车费的，停车位管理者有权督促其限期缴纳，逾期仍不缴纳的，管理者可以向法院起诉。

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