有禁行令却无禁售令 电动三轮车禁行了还在卖

店家表示，这些电动三轮车来自江苏的厂家，到店里以后他们只需稍作改装就可以卖，每部车都有合格证，卖出去的话可以开发票，电机、电池组、控制器等关键部分可以保修。他们还提供售后服务，“车子在路上坏了，给我们打个电话就可以过去修”。

记者询问这种车子能否上牌。该男子坦言，“挂不了牌，交警一般不会抓，一旦抓到了就是罚几百块钱，车子还会还回来”。

记者注意到，购买这种电动三轮车的，很大一部分是小摊贩。一位摊贩说，这种车对他们来说“比较方便”。

“每个月可以卖100部左右吧。”记者询问这种车辆的销量时，该男子透露，江头一带在路上跑的电动三轮车，很多都是在他们店里买的，单单这家店，每年卖出去的电动三轮车，就有上千部。

【尴尬】

交警查扣速度

赶不上商家销售速度

据了解，厦门交警部门将电动三轮车认定为“电动摩托车”，按照“禁摩令”规定，禁止这种车辆在岛内上路行驶。一位交警负责人表示，这种电动三轮车在岛内上路被抓的话，按照“禁摩令”要罚500元，再加上其他相关处罚条款，每部电动三轮车被抓至少要处罚1000元以上。思明交警大队一位负责人表示，针对小摊贩利用电动三轮车摆摊的情况，他们经常和城管部门合作，进行联合执法，城管部门对占道经营行为进行处罚，交警部门对上路的电动三轮车进行查扣处理。今年6月份以来，思明交警部门一共查扣200多部电动三轮车。

但是，一边是交警部门不停抓车，另一边却是店家在不停卖车。既然电动三轮车不能上路，店家可以随意销售这种车辆吗？厦门工商部门一位工作人员表示，他们没有接到禁止销售电动三轮车的相关规定，也没有对电动车的具体界定。因此，一些商家的营业执照上，在经营范围的表述上，的确有注明销售电动三轮车。也就是说，已经办了这种营业执照的商家，销售电动三轮车也是在经营许可的范围之内。显然，交警再怎么查，也难以赶上这些店家的销售速度。

【他山之石】

禁行和禁售不应脱节

记者在查询电动车相关报道时注意到，此前，福州城区交通乱象的一个重要因素，是超标电动自行车的泛滥和管理方面的缺失。

因此，2010年4月10日，福州市政府发布《禁止销售超标电动自行车通告》，规定电动自行车销售商认为符合国家标准的电动自行车，必须向工商部门申报、通过并进入《福州市合格电动车目录》，才能再次销售。

对于电动三轮车而言，如果能够堵住源头，禁止岛内销售电动三轮车的话，或许可以有效抑制电动三轮车的增加。厦门可否借鉴福州的做法？

本报记者 汪长福

实习生 吴棽棽