厦门要求排查已建项目积涝点 地下车库入口将抬高

排水不畅,成功大道梧村隧道至今仍有路段泡在水里

东南网7月25日讯（海峡导报记者 陈思亲 易福进 骆余民 实习生 王国维/文 吴晓平/图）涝！涝！涝！短短两个多月，“5·16暴雨”来了，“苏力”来了，“西马仑”也来了，厦门连遭3次内涝。

连日来，导报记者剥茧抽丝，从 湖、排洪沟、抽水泵站等内涝要素不断切入，探寻厦门接连内涝真相，同时向有关部门联系，获知破除内涝之策。

昨日，规划专家向导报记者透露，市规划局正在编制厦门排水防涝规划，并于近日出台了加强建设项目排水防涝能力规划指引（试行），力图从城市规划层面破解内涝。

关键词：雨水管道 需能应对20年或以上一遇暴雨

市城市规划设计研究院副总工程师、市政所所长关天胜告诉导报记者，解决城市内涝，地下雨水管道的改造为关键一步。“根据新的规划部署，厦门的雨水管道建设要采取国家标准上限。”关天胜说，对于新城区，防涝设施标准应不低于20年一遇暴雨。旧城区由于已经定型，只能通过逐步改造方式，在不低于10年一遇的基础上，改造为20年一遇。对于市民普遍关注的地铁等影响重大的地下设施，应采用50年一遇或以上的标准。

关键词：地下停车场 入口需高于道路四五十厘米

接连的3次内涝，地下车库被淹的惨景历历在目。“现在很多车库，入口平平、和路面相连，没有做任何防涝措施，一旦大雨，积水很容易灌入车库。”关天胜说，为解决此顽疾，新的规划指引要求，地下停车场、下沉广场等项目，地下设施入口室外场平应高于周边道路人行道20厘米以上，而相当于停车场门槛的入口处则应竖向高于30—50厘米以上。

此外，这些项目还需设置挡水板等防涝应急措施。“中山医院地下车库入口处就有一个立坡，能有效阻止雨水进入车库，反之，基金大厦和地面持平相连，结果就被淹了。”

关键词：地下通道 排水标准不低于20年一遇

地下车库被淹，下穿通道的情况也好不到哪去。关天胜说，内涝中惨遭“屠戮”的下穿通道，多是建设之初未充分考虑排水要求，对周边情况和通道积水不够重视，没有预见性。

为此，新的规划要求，地下人行通道、下穿通道和立交桥等下穿项目，其周边需科学布置涝水拦截系统，周边涝水截留管沟和内部排水系统设计标准不低于20年一遇暴雨。此外，通道两侧挡水墙和入口坡顶应高于外侧路面50厘米以上。

同时，地下设施的排水设备必须有双电源和备用泵，排水设施电源必须高于室外场地50厘米以上。