"百万车时代"考验厦门 加剧尾气污染和停车难

原标题：“百万汽车时代”考验厦门 解读数字背后的深层问题

高楼林立，车位紧张。这是厦门莲坂一带某小区停车场。（记者苏媛 摄）

厦门日报讯（记者 汪长福 林雯 卓悦佳）

正在考驾照的小蔡或许想不到，两个月后可能成为厦门第一百万部车的车主。数据显示，厦门现有机动车保有量已达97.3万辆，按日均400辆新车上牌的速度来算，再过两个多月将正式迈入“百万汽车时代”。（详见本报昨日报道《厦门即将进入百万汽车时代》）这个数字背后有怎样的利与弊，该如何解读？

【问题】

机动车猛增

加剧尾气污染停车难

厦门环境污染数据显示，去年上半年，厦门空气质量优良率达100%，但今年上半年却下降至92.47%，有11天出现轻度污染。目前，厦门空气污染物主要来源于汽车尾气和工业排放。汽车尾气污染“贡献量”已经超过了工业排放。

交警部门表示，这几年厦门的停车位虽然在不停增长，但停车位增长比例还不到5%，小车增长比例却是20%。这种反差造成了停车位“一位难求”的现状，岛内停车位价格已出现80万元/个的高价。目前，全市停车位缺口约20万个。

市人大常委会委员、民盟厦门市委员会副主委朱奖怀表示，厦门机动车数量的快速增加，行车和停车难问题将更加突出。加大停车场建设，有一项措施是在机动车道划停车位，但这种做法反而限制了路面通行量，给道路“添堵”。

【声音】

促进经济发展

车市是城市经济“晴雨表”

对于城市汽车数量增长的问题，专家认为，这是城市发展的一个普遍性规律，在意识到车辆增加给城市带来各种消极面的同时，也不能忽视汽车产业发展对这座城市的贡献。

一位汽车行业人士给记者打了这样一个比方:一百万辆机动车，如果全部集中在面积不大的厦门岛内，肯定会让思明、湖里这两个区“胸闷”。不过，思明、湖里两区的经济增长，也有汽车销量增长的贡献。

数据显示，2012年，厦门新增家庭轿车7.08万辆，同比增长4.6%，新车销售收入150多亿元，二手车销售额也有40多亿元。在同期882.11亿元的社会消费品零售总额中，占比约1/4。也就是说，社会消费1/4来自汽车。从促进经济发展的层面来说，发展汽车产业的必要性是毋庸置疑的。