厦门：路边停车位收费员频被打 人工收费乱象丛生

东南网6月26日讯（海峡导报记者 易福进 骆余民 实习生 官建洪/文 陈巧思/图)路边停车位收取的“公款”，不少却被中饱私囊——连日来，导报披露的路边停车费“肥水”外流乱象，不仅引起了一些车主的共鸣，也引起了包括停车位管理方等的反思。

乱的不止这些。昨日，导报记者继续调查注意到：因收费引发的暴力事件频发；收费员猫腻难以监管；车主逃单难以制止……种种乱象背后，折射的正是纯人工收费的短板。

如何堵住漏洞？相关管理方在回应本报报道时也直言，相信纯人工收费只是暂时过渡，更智能化的管理将是大势所趋。

乱象1 收费纠纷成暴力事件导火索

王树青是湖里区国投车辆停放管理有限公司的副总经理，公司管理着湖里辖区3000多个路边停车位。在该公司管辖路段，收费纠纷酿成打架事件的，一年下来发生了十多起。“主要是车主打收费员。”王树青透露，最严重的一起暴力事件，最终车主因此赔偿了9万多元。

另一家公司的负责人透露，除了身体的推搡外，“不少路边收费员常受言语指责、侮辱，觉得很委屈”。

而导报记者调查获悉，其中，除了部分车主拒交停车费外，人工收费带来的具体收费分析容易引发纠纷。比如之前的半个小时内免费停车，但半个小时超出1分钟、2分钟如何界定？由于是手工登记，车主还会质疑登记时间有误。双方各持一言，相持不下，极易产生言语冲突，最终也酿成多起暴力悲剧。

不仅如此，许多收费员收费时穿梭在车流中，交通安全隐患极大。

乱象2 借口“车主不给钱”猫腻难管

对于人工收费背后的灰色收入，备受指责的还有背后的管理方。

导报记者了解到，目前全市路边停车位的收费员大约有300名，涉及停车位管理公司等单位10家。

收费员多，监管人员少。中山路商圈的一家公司，其雇佣的收费员大约有40名，但公司负责路边停车位管理的管理层人员却只有4人。“我们只能巡查、抽查，以减少收费员收费时的猫腻。”一管理公司的有关负责人透露，在抽查中，确实也发现过一些问题。

一些管理公司也开除过人，但多数的调查中，收费员一般会祭出“车主不给钱，我也没办法”的借口，难以调查取证，最终也会被这一普遍的借口而搪塞。这一管理上的难点，也成了不少公司无法堵住“灰色收入”的一大借口。