厦门港内贸集装箱业务冲百万 成集装箱业务生力军

厦门网-厦门日报讯（记者 徐景明 通讯员 孙文强 林连）在不断巩固“世界集装箱强港”实力的同时，厦门港也在苦练“内功”，大力发展内贸箱业务。记者日前从厦门港口管理局了解到，今年前5个月，全港内贸箱完成55.6万标箱，比增16.4%，预计今年内贸箱将首破100万标箱，成为东南国际航运中心集装箱业务的生力军。

港口是厦门的生命线。一直以来，厦门市委、市政府高度重视港口业务发展，尤其是今年获批东南国际航运中心以来，要求全面做大做强厦门港，在重视外贸集装箱的同时，积极发展内贸箱，使港口业务全面、健康发展，进一步提高厦门港在国内、国际上的地位。

厦门港口管理局介绍，自全球金融危机爆发后，全球各大港口外贸集装箱吞吐量下滑明显，在此不利情况下，厦门港迅速改变发展战略，大力扶持内贸集装箱发展，不断吸引内贸航运业务落脚厦门港，使内贸箱成为发展亮点。去年，厦门港内贸作业船舶1800多艘次，完成内贸集装箱吞吐量91万标箱，与2005年相比，增长超过200%。

为了继续做大做强内贸箱业务，厦门港积极分析发展难点，认为，内贸集装箱业务经过多年快速发展，已形成较大规模，而码头资源结构性矛盾、尤其是内贸集装箱泊位不足问题日益凸显，这造成了内贸船舶装卸作业效率低、船舶候泊时间长等症结。为此，厦门港口管理局采取了一系列措施，从协调外贸码头兼做内贸集装箱、恢复内贸集装箱码头作业功能、协调租用外贸集装箱码头泊位等方面，来破解船舶作业效率低、等泊时间长的难题。比如，将嵩屿3#泊位划为内贸专用泊位，将富余设备供内贸船舶作业，以缓解生产压力；协调东渡、海天、象屿三个码头，充分合理利用资源，灵活有序安排内贸船舶靠泊计划，从而缩短船舶在港等泊时间。

经过一系列协调和有效的措施，目前，内贸集装箱船舶作业单机平均效率达30自然箱/小时，较以往提升近50%，内贸集装箱船舶的等泊时间大大缩短。

下一步，厦门港将进一步提高内贸集装箱作业效率，结合港区功能调整整合工作，争取增加内贸集装箱作业码头数量，拓宽外贸码头兼作内贸集装箱功能，全面提升厦门港内贸集装箱作业能力，为东南国际航运中心建设作铺垫。